油价爆涨催生美国新能源法

日前美国国会核准了一项新能源法案．新法案提出对石油业及使用核能的企业实行免税优惠政策。     

声音

美国总统奥巴马：世界级的基础设施是美国从一开始就能够成为超级强权的原因之一。呼吁国会议员们批准一个陆路交通融资法案，作为对港口项目法案的一个补充。新的立法将改变美国航运项目的融资方式；法案允许港口首先自行支付浚深港口的成本，之后寻求联邦政府的付款。法案的目标是将类似佛罗里达州劳德代尔堡的埃弗格莱兹港这样的项目的建设时间缩短数年。     

十年前的回忆

我国海运系统，外贸系统等诸多方面的同志盼望了近40的《海商法》，终于在1992年11月7日诞生了。这部法律，于1993年7月1日起施行，转眼间已经10年。     

美国众议院通过集装箱全部检查法案

美国众议院于1月9日以299票对128票的多数赞成，通过了往美国的船舶和客机运输的货物必须全部接受检查的反恐对策法案。[第一段]     

欧洲出台轻型商用车CO2排放标准

欧盟委员会日前通过了一项旨在限制轻型商用车CO2排放的法案草案。该草案规定，从2014年起，所有新轻型商用车的平均CO2排放应达到175g／km的标准。这项新的法案草案仅针对满载时重量不超过3．5t或空载时重量不低于2．61t的N1类轻型货车，这类车型大约占到整个欧洲轻型车市场的12％。     

国际信用评级机构的变革与规制

在美国参议院于7月15日投票通过的金融监管改革法案中，信用评级机构的改革作为一项重要内容得到了明确和强化。这就意味着昔日那些惯于在他人面前指手画脚的国际信用评级巨头们将受到极大的约束．而公众由此所强烈感受到的是正义与公平力量的回归。     

美国原油生产兴旺 引发《琼斯法案》复活

由于美国页岩油生产繁荣但是运力短缺,可能会导致一连串的新造中程油轮订单在该国造船厂涌现。分析师预测,未来数年,悬挂美国国旗的船舶运费可能持续超过65000美元/天。北美原油生产的复兴似乎已经为《琼斯法案》(Jones Act)在油轮市场的复活搭建了平台。1920年颁布的海商法是美国沿海贸易法,俗称《琼斯法案》,规定在美国境内航行的船舶必须由美国制造,并在美国登记注册;船舶的所有权至少有75%是美国公民拥有;船员必须是美国公民。     

关于司法解释的质疑与思考

由于历史和传统的关系，以及法制建设尚不健全的原因，司法解释有待进一步完善，本文针对我国法解释的现状，提出应尽快通过若干司法解释的宪法补充法案，以明确司法解释的权限。     

琼斯法案对美国经济的影响

美国运输学院用数字说明了琼斯法案作为保护美国国内航运市场政策的重要性。这一研究对我人前很好借鉴作用，也为评价运输政策提供研究思路。