浅谈西江下游航道整治工程施工期间的环境保护

航道建设的目的是消除天然状态下河流对航行产生的浅、急、险等碍航现象，提高航道尺度，改善航行条件，扩大通过能力。根据航道工程所采取的整治措施，按国家环保局颁布的《环境影响评价技术导则》的类别划分，航道工程属于非污染生态影响工程。     

珍惜生命 把握安全

做杂志的编辑工作感觉时间总是超前的，刚刚11月份却又要进行年终总结了。每年第12期的杂志总是要回顾一年来所发生的事情，这是大家的习惯，总结经验，继往开来嘛。可要总结《汽车与安全》2004年的编辑工作却着实让我为难。为难并不是因为无话可说，难就难在要说得太多以至于无从说起。     

加速投资建设中国轨道交通正当其时

作为城市重要基础设施的现代轨道交通与汽车运输相比具有节省能源，对环境污染小，运输量大，速度快，而且可以缓解越来越拥挤的城市交通状况等优点。     

地下冷却池传热特性及在制冷工程中的应用研究

本文提出了一种新的制冷系统冷却水闭式循环技术－将地冷用于冷凝器冷却水的冷却，实现冷却水闭式循环，文中着重分析了地下冷却传热机理，给出了冷却热数学模型和设计方法，实验结果表明，地冷制冷是既能节能，又能防污染的制冷好方法。     

汽车排污的外部效应及其控制

从经济学的外部性分析入手，阐述了汽车使用过程中产生的外部效应及其特点。在此基础上，从理论和实践角度探讨了其外部效应的控制对策。     

北京为何向电动自行车说“不”

2002年8月1日,北京市公安交通管理局发布了《关于加强电动自行车管理的通告》,宣布“对本市范围内已有电动自行车核发临时牌证”,同时“已领有临时牌证的电动自行车不得更新”。此外,“临时牌证的有效期截止到2005年12月31日,期满后不再换发牌证”。而公告中“自2006年1月1日起,禁止所有电动自行车在本市道路上行驶”的规定,无疑是向电动自行车说了“不”。本文作者基于对电动自行车负面效应的认识,认为其不适合在北京这样的大城市存在和发展。其实作为一种代步工具,电动自行车在公共交通欠发达的中小城市或者大城市非中心区有着一定的优势,这也是它存在的合理性所在;而且随着技术的进步,目前制约其发展的一些环节如制动性能、电池使用寿命与废旧电池回收等都可能得到解决。那么,届时我们是否还应该对它说“不”呢?     

液压系统污染控制的设计

液压技术的现代化导致系统性能参数日益高压力和高转速,因而污染问题也越来越成为液压系统工作中的主要问题之一。实验证明,液压系统及元件故障的三种基本形式,即瞬态型失效、严重损坏、渐衰型失效都与污染有关,而其中最常见的渐衰型失效则有85％是由污染引起的。据美国海军航空部的一份报告称,海军飞机的污染磨损费用为245元/飞行小时,而总燃料消耗费用也仅达376美元/飞行小时,笔者近年来调查了一些使用七○四所液压室开发的精细滤油车的用户单位,据铁道部第十八工程局等十一个单位不完全统计,采取污染控制措施前后的设备(主要是工程机械)故障率之比约为3∶1。由此可见,液压系统污     

火灾事故de防范

随着现代化学工业的飞速发展，目前已为人知的化学品达700多万钟，市场流通的已超过8万钟，世界化学品的年产量已超过4亿吨，这其中就有大量的液体化工产品，这些液体化工产品大多具有易燃易爆危险特性，在生产、储存、运输、使用过程中具有很大的火灾危险性。     

天然气汽车及发展

简要叙述了汽车排放对大气环境的污染以及天然气汽车发展概况。阐述了天然气作为汽车能源的优点和可能性，提出了天然气是城市汽车首选最好燃料。