全文获取类型
收费全文 | 1049篇 |
免费 | 78篇 |
专业分类
公路运输 | 267篇 |
综合类 | 341篇 |
水路运输 | 340篇 |
铁路运输 | 157篇 |
综合运输 | 22篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 69篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 44篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 46篇 |
2013年 | 51篇 |
2012年 | 54篇 |
2011年 | 63篇 |
2010年 | 51篇 |
2009年 | 55篇 |
2008年 | 52篇 |
2007年 | 48篇 |
2006年 | 51篇 |
2005年 | 33篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 6篇 |
排序方式: 共有1127条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
122.
以两岔河大桥工程为研究对象,采用ABAQUS软件,基于有限元—离散元耦合分析技术,建立能够精确反映地形地质条件的精细地质力学模型。在此基础上,建立数值分析模型,对上游侧陡崖边坡破坏模式以及上游侧陡崖失稳对邻近桥梁安全影响进行分析。研究结果表明:上游侧陡崖边坡的破坏模式是错落式破坏;上游侧陡崖边坡失稳后,破坏岩体将可能撞击桥梁墩台底部,从而导致桥梁垮塌;并根据破坏模式给出了相应的整治建议措施。 相似文献
123.
《铁道标准设计通讯》2016,(11):130-135
传统电气化铁道牵引供电系统的谐波分析方法受频谱泄漏和栅栏效应的影响,不能准确地得到谐波相关参数。为此,提出一种采用加六项优化余弦组合自卷积窗和四谱线插值结合的新算法对谐波进行分析。首先采用复调制细化法分析信号中基波频率附近的谐波成份,剩余信号加窗处理,利用离散傅里叶变换找出谐波频点附近相应离散频谱的4根峰值谱线,利用插值算法对电气化铁道牵引供电系统中谐波相关参数频率、幅值及相位进行加权修正并推导出计算公式,从而进一步提高分析结果的准确性。 相似文献
124.
《铁道标准设计通讯》2016,(1)
在富水地区的节理岩体中开挖隧道会打破原有的渗流平衡,形成新的渗流场,造成突水等灾害。考虑流固耦合作用,运用离散元理论,建立垂直交叉节理岩体模型,以洞周测点的流量为指标,从地应力、水位高度和节理法向刚度等方面进行隧道开挖后节理岩体渗流场重分布的影响因素研究,并从开挖前后节理隙宽和水压力变化分析影响产生的原因,结论可为进一步研究围岩稳定性和突水灾害等提供参考。 相似文献
125.
运用车桥耦合动力理论并结合基于间接边界元法的噪声分析方法,对高速铁路32m简支槽形梁桥结构噪声的声辐射特性进行研究。结果表明:简支槽形梁的抗扭刚度小,抗扭性能弱;6.3 Hz以下频率的振动噪声主要由梁体的整体振动产生,6.3Hz以上频率的振动噪声主要由梁体构件的局部振动产生,振动噪声受构件的局部振动影响显著,声压级峰值频率为25 Hz;横桥向,随着距桥梁中线距离的增大,场点声压级逐渐变小,距离每增大5m声压级平均降低1.2~2.5dB;梁下区域距桥梁中线15m范围内,行车侧声场声压级大于非行车侧,10m处行车侧场点声压级平均大1.87dB,距桥梁中线25m范围以外,行车侧声场声压级小于非行车侧,30m处行车侧场点声压级平均小1.46dB;底板的声压贡献系数要比腹板和翼板大的多,远场声压主要受底板的影响;地面附近的噪声基本由底板产生;应当有针对性的采取措施改善结构的振动噪声性能。 相似文献
126.
针对一些水印算法存在的不足提出一种基于离散小波变换的适于版权保护的数字音频盲水印算法。算法对能量的概念作了新的定义,对其设计原理和过程作了理论分析和实验验证。算法实现时先分帧音频并对各帧作n级离散小波变换,然后计算n级小波系数近似分量前后两部分的能量比值,并放大;再将放大后的比值修改为奇数或者偶数以嵌入水印,最后按与嵌入时相同的比例缩小第n级小波系数近似分量的前半部分并作小波逆变换,得到水印音频。算法根据n级小波系数近似分量前后两部分能量放大后比值的奇偶性提取水印,实现水印的盲检测,提取水印不需原始音频。采用混沌加密水印信号,缩放因子也是密钥,算法安全性得到双重保护。仿真结果证明了算法的鲁棒性和不可感知性。 相似文献
127.
128.
将Hess的三维Panel的方法和Bollay的平板升力模型相结合,计入了船体厚度的影响,采用三维累加三次张力样条进行船表曲线光顺拟合,并在其上分布源汇,运用高阶面元方法,对Series60及其相当平板求解了船舶在浅水、浅窄航道中的操纵运动水动力,给出了各种计算曲线。 相似文献
129.
130.
离散事件仿真模型的实现方法 总被引:1,自引:0,他引:1
在离散事件仿真中,广泛采用的仿真实现方法是事件调度法、活动扫描法、进程交互法和三阶段法。本文讨论了每一种实现方法的建模观点和仿真运行控制机制,给出了每种实现方法的逻辑流图和伪码算法,并比较和评价了它们的建模特点、执行效率和自然表达能力。 相似文献