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21.
为研究在不同养护条件下粉煤灰粒度分布对砂浆力学性能的影响,将原状粉煤灰采用标准筛筛分为粒度区间,测量各个区间的质量占总体粉煤灰的质量百分率,使其满足正态分布,测定不同养护条件下粉煤灰粒度分布对砂浆强度的影响并进行SEM微观分析。结果表明,不同粉煤灰粒度分布对水泥砂浆强度起改善作用,标准养护主要改善早期强度,负温养护主要改善后期强度。 相似文献
22.
铁路粉尘作业场所36种粉尘粒度质量分布特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
报道了铁道部分粉尘作业36种粉尘质量分散度的测定,以及按照BMRC与ACGIH曲线标准所作的呼吸性粉尘与总份尘质量比的测定结果。按照BMRC曲线,呼吸性粉尘与总粉尘质量比,水泥生产粉尘1:1.4~1:7.3,采石场粉尘1:4.6~1:20,铸造粉尘1:2.9~1:20.4,隧道施工粉尘1:2.1~1:10.0,其他粉尘1:5.4~1:26.3。36种粉尘呼吸性粉尘与总粉尘质量比最小为1:1.4的成品水泥尘,最大为1:26.3的烘煤尘。本文尚对粉尘粒度谱精细测量的卫生意义作了初步探讨。 相似文献
23.
报道了应用岛津SA-CP-20离心沉降式粒度分布测定装置,测定经过富集与预处理的30例全肺灌洗回收液中粉尘粒度的测定结果。表明粉尘量为12300±45.74mg,已脱尘组为104.37±52.68mg,未脱尘组为160.44±31.86mg,两组有显著差异(P<0.01),脱尘时间与回收液中粉尘重量呈负相关(r=-0.86)。全肺灌洗回收液粉尘中最大动力学直径为25μm,最小为<0.4μm。其中AED≤5μm的占67.69%,≥5μm<10μm的占8.76%,说明全肺灌洗液中粉尘大都为能在肺泡沉积的呼吸性粉尘。 相似文献
24.
25.
研究目的:目前,仿真技术开始在城市轨道交通网络规划方案的分析与评估中发挥重要作用。在网络化运营条件下,城市轨道交通路网规模和复杂性增加,使得系统建模和仿真评估的难度加大。为了高效、灵活地构建仿真系统,实现城市轨道交通路网规划方案的综合分析与评估,有必要研究城市轨道交通网络系统的多粒度建模与仿真方法。研究结论:(1)本文结合城市轨道交通各车站的地理分布特点,采用不同粒度的路网拓扑设施仿真模型和乘客仿真模型作为基本单元,通过集成的方式来构建多粒度的城市轨道交通路网仿真系统;(2)构建分层路网拓扑模型,可解决不同粒度仿真模型的空间一致性问题;(3)采用聚合建模的方法可解决多粒度车站模型的对象状态一致性的问题;(4)运用代理技术可实现多粒度模型间信息交互的管理,能够在系统集成中满足可扩展性与运行灵活性的要求;(5)运用本文构建的仿真模型,可对城市轨道交通新线接入后的路网客流分布与能力负荷状况进行仿真,以实现新线规划方案的分析与评估。 相似文献
26.
27.
利用油液检测技术中光谱分析、颗粒度分析和铁谱分析方法,研究了滑油污染度对CA6110Z-07Y型柴油机磨合过程的影响,光谱分析和颗粒粒度分析结果表明:1号机和3号机磨损性元素Fe,Cu,Al和Pb的含量在25~30min有一个明显下降量,说明柴油机润滑油完全经过滑油滤器的循环周期约为25min.由于3台机使用的是国产CD40润滑油,所有磨损性元素Fe,Cu,Al和Pb的含量在45min的磨合过程中均呈上升趋势,表明45min后仍未达到良好的磨合结果.同时,铁谱分析也证实了光谱分析和颗粒计数的结果. 相似文献
28.
氧化铝粉体制备技术的进展与应用 总被引:4,自引:2,他引:4
综 近几年十年来国内外氧化铝粉体的历史与现状,各种常用制备技术的优缺点,氧化铝粉体的主要性能指标及其应用领域和前景,指出了今后有关高纯超细氧化铝粉体制备技术研究,开发和应用的方法。 相似文献
29.
等离子体制备铁纳米粉末的性能表征 总被引:3,自引:0,他引:3
采用阳极弧放电等离子体制备了高纯铁纳米粉末.并利用X射线衍射(XRD)、透射电子显微镜(TEM)和选区电子衍射(ED)测试手段对样品的物相、晶体结构、形貌、粒度及其分布进行性能表征;利用BET吸附法测定比表面积;利用X射线能谱仪(EDS)测定试样所含的元素;采用元素分析仪测定C、H、N、O含量.实验结果表明:本法所制备的铁纳米粉末的纯度高,晶体结构与相应的块体材料基本相同,为bcc结构的晶态,平均粒径为43nm,粒径范围分布在20~70nm,呈规则的球形链状分布,比表面积为17.54m^/g. 相似文献
30.
客车车体抛丸除锈质量的控制 总被引:1,自引:0,他引:1
从作业现场环境、设备设施、工艺参数、操作方法等方面分析了客车车体抛丸除锈质量问题的原因,并针对不同问题,在兼顾抛丸除锈清洁度和防止车体变形的前提下,提出确定适当牵引速度,保持设施清洁,调整抛丸辐射区域等质量控制措施。 相似文献