船舶融资的要素考察

一、国际航运市场变化对航运企业船舶融资的影响 与整个世界经济变化密切联系的国际航运业一直处于复苏——高涨-萎缩-低谷——再复苏这样一种有规律的循环变化之中。     

中国重汽与德国大陆集团战略合作 大陆集团商用车汽车零部件项目落户济南

2008年11月4日，中国重汽与德国大陆集团战略合作协议签字仪式在济南举行，德国大陆集团商用车汽车零部件项目正式落户济南。     

中日经济对话：重酿经济合作氛围

第二次中日经济高层对话6月7日在东京闭幕。相比于2007年底在北京举行的首次对话，这次对话延续了其规格较高、阵容豪华的特点。其对话在内容上也与首次对话实现了延续和对接。贸易投资合作、环境与能源合作以及地区和国际问题等，是两次中日经济高层对话的共同议题，充分显示出这一对话机制的“战略经济”主旨和内涵，     

其它

《珠江航行指南》第四册昨日在韶发行；广州南沙海关开关服务     

一边是火焰 一边是海水 上半年国内外航运市场简评

中国因素引领国际干散货运输市场触底强劲反弹 下跌快，恢复也快，运价超市场预期，以及中国因素继续主导市场，是今年上半年全球干散货海运市场的主要特点。去年底，受美国次贷危机以及高价铁矿石价格影响，全球钢厂纷纷停产、减产。其中占全球铁矿石贸易量半数的中国钢厂，铁矿石进口从去年十月的二位数增长，跌到十一月的－18％，需求极度萎缩，国际干散货综合运价指数跌至663点，创1986年波罗的海航运交易所创建BDI指数以来最低水平。     

正确处理当前造船业中的六个关系

由美国金融危机引发的全球性经济危机，是一场前所未有的经济灾难。它给航运市场带来了一场浩劫，造成运力过剩，业务锐减；也给造船企业带来了很大的冲击。整个船舶行业面临着接单难、交船难、融资难、效益低的形势。面对危机，泰州口岸船舶有限公司统一认识：更新观念，主动作为，积极应对，调整结构，苦练内功，强化管理，共克时艰，以国家出台的《船舶工业调整振兴规划》的精神为指导，结合本公司的实际情况，提出了正确处理当前船舶工业中的六个关系。     

航运失去“特殊”地位

过去，航运一直显得与众不同，但现在情况似乎正在发生变化，越来越多的行业开始把航运看作是链条上的一部分了，只是把商品从生产商转移到消费者过程中的一个环节。比如，媒体不再像过去那样吹捧航运，他们的注意力转向了航空。过去的邮轮爱好者也从对船舶本身带来的远航乐趣转移到休闲娱乐上了。近期，德国的DVB银行合并了船舶、多式联运和铁路三块融资业务。在过去10年，DVB为200多条船舶提供了累计约300亿美元的融资服务。     

右江鱼梁航运枢纽工程动工 千吨船舶可直达广东

2008年12月25日，有江鱼梁航运枢纽工程在田东举行工程启动建设仪式，该工程计划工期3年半，总投资估算16．25亿元。枢纽建成后，右江水道有望常年通航千吨船舶。     

中国汽车技术研究中心设汽车工程研究院

中国汽车技术研究中心（简称中汽研）汽车工程研究院12日成立，并与上汽等厂商签订技术合作协议。这是我国目前惟一为全行业提供技术服务、进行汽车行业共性与关键技术研究的机构。