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81.
根据装配式公路钢桥桥墩的主要技术指标,介绍了装配式公路钢桥桥墩主要部件的研制思路,同时介绍了其适应装配式钢桥的设计结构形式,并对其特点进行了分析。 相似文献
82.
装配式公路桥墩研制的必要性及技战术构想 总被引:1,自引:1,他引:0
姜忠仁 《国防交通工程与技术》2004,2(3):21-24
根据国内外装配式公路桥墩的现状,结合当前的国内外战争特点,阐述了我国目前研制装配式公路桥墩的必要性,并提出了基本战术技术指标以供进一步分析论证. 相似文献
83.
装配式梁桥高墩计算长度系数探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国山区高等级公路的发展,为了节约原材料、减小工程造价,装配式桥梁的中、小跨径化已经成为趋势,这势必造成高桥墩应用的增多。计算长度系数是影响桥墩设计计算的一个关键参数,从结构稳定入手,并考虑了相邻桥墩及支座对墩顶弹性约束的影响,建立桥墩临界荷载与计算长度系数的关系。分析影响计算长度系数的一些参数,并探讨它的变化规律,以供此类桥梁设计应用与参考。 相似文献
84.
简支转连续桥梁施工中若干问题综述 总被引:1,自引:0,他引:1
工程概述
大寨2号桥位于京沪辅线南线济南一莱芜高速公路障丘市境内,上部采用13×30m装配式预应力简支转连续箱梁,连孔长度3×30m和4×30m,主梁中心距为3,37m,预制梁高度1.60m,利用湿接缝与墩顶连续端现浇形成梁间刚性连接。梁问设置1.43m宽湿接缝。 相似文献
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86.
87.
"装配式钢筋混凝土管形通道"是为适应公路桥涵向标准化、装配式、工厂化和机械化方向发展,提升结构技术、施工技术和建设管理水平,进而实现高效率、高质量和高效益建设目标而开发出的一种创新结构。根据不同的使用需要,结构可采用单拱型组合结构型式或由其组合成的连拱型组合结构型式,形成标准化、模数化的结构体系。鉴于在相对复杂的结构型式和受力条件下,对结构与土体共同作用的计算理论和计算模型研究还不尽成熟,本文在结构的设计方法、计算方法、施工方法等方面提出问题并进行系统研究,形成截面3R设计法、"有限元m法"计算方法、构件预制及组装工法、地基与填土施工工法、施工质量检验标准、通用结构设计等系统成果。与传统混凝土结构及其施工方法相比,新型装配式混凝土结构将结构特点和使用功能融合为一体,可有效节约建设费用,并提高现场工作效率约5~7倍。对于公路上大量使用的通道类构造物,具有广阔的应用范围和巨大的推广价值。 相似文献
88.
密肋复合板结构是一种以密肋复合墙板为主要构件,集承重、节能、保温、维护为一体的新型装配整体式结构体系,拥有独特的结构构造、良好的耗能及保温隔热性能.通过与传统大板结构在地震作用下破坏机理与抗震设防措施的对比,分析其在结构安全性、适用高度等方面与传统大板结构的不同.证明了密肋复合板结构体系有着优秀的结构性能及先进的设计理念,符合我国新时期对住宅结构发展的要求. 相似文献
89.
90.
在钢混组合梁桥中,为实现混凝土板与钢主梁的装配式连接,提出一种主要由长螺栓、短螺栓及螺栓连接套筒组成的新型钢混螺栓连接件,该螺栓连接件的最大优势为易于混凝土板的拆卸。设计并开展新型螺栓连接件推出试验(3组试件),并分析各直径螺栓连接件的剪力-滑移曲线特征及相应推出试件的破坏形态;研究新型螺栓连接件的抗剪承载力、峰值滑移及抗剪刚度等力学性能,并与焊钉连接件相应的力学性能进行比较。研究结果表明:推出试验中新型螺栓连接件的破坏形态均为螺栓杆被直接剪断,螺栓连接套筒下侧混凝土仅出现微小裂纹,混凝土无压溃剥落现象;新型螺栓连接件的抗剪承载力约为螺栓杆抗拉强度的80%;钢混结合面的峰值滑移随螺栓直径的增大而增加,M27螺栓连接件的峰值滑移接近6 mm;螺栓连接件的抗剪刚度主要受螺栓杆和螺栓孔间隙的影响,随间隙的增大而减小;在钢混组合梁桥中应用该新型螺栓连接件时,为减少螺栓连接件的使用数量,推荐采用较大直径的螺栓连接件。 相似文献