全文获取类型
收费全文 | 2476篇 |
免费 | 145篇 |
专业分类
公路运输 | 1000篇 |
综合类 | 694篇 |
水路运输 | 516篇 |
铁路运输 | 336篇 |
综合运输 | 75篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 123篇 |
2022年 | 105篇 |
2021年 | 126篇 |
2020年 | 127篇 |
2019年 | 96篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 40篇 |
2015年 | 66篇 |
2014年 | 105篇 |
2013年 | 104篇 |
2012年 | 107篇 |
2011年 | 135篇 |
2010年 | 109篇 |
2009年 | 120篇 |
2008年 | 136篇 |
2007年 | 152篇 |
2006年 | 89篇 |
2005年 | 111篇 |
2004年 | 91篇 |
2003年 | 98篇 |
2002年 | 96篇 |
2001年 | 75篇 |
2000年 | 57篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 37篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 14篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有2621条查询结果,搜索用时 12 毫秒
21.
22.
23.
24.
25.
<正> 当前我国正处于由计划经济向市场经济的过渡阶段,交通运输业正面临着转换经营机制的问题,而能否制定出适当的运价是运输业能否顺利进入市场经济尔后进行良性循环的关键 相似文献
27.
28.
30.
1.商用车市场将迎来新一轮高速增长期
众所周知,中国汽车工业从商用车(尤指载货车,因按新分类方法客车占商用车的份额不足15%)起家,2004年以前,商用车曾一直是中国汽车市场的驱动主力。中国汽车工业协会提供的统计资料表明(如图1),1998年到2004年7年间,国内商用车市场年均增速达15.22%,高于同期GDP的平均增长速度。 相似文献