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81.
ETCS及其在高速铁路中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
分析了欧洲列车控制系统基本原理及技术规范的制定过程及发展,介绍了ETCS在欧洲高速铁路的应用发展情况. 相似文献
82.
铁路机车车辆的轮对是高负荷部件,要求有高的安全可靠性。对整体车轮材料强度检验的实施过程在检验规范中规定。这种车轮材料强度检验与机械强度和热负荷检验不同。承受机械负荷的能力是以疲劳强度来检验的。在特定情况下,可以采用由工作强度定义的当量应力来检验。由此表明,由于车轮承受着非常高的总应力循环次数,所获得的检验结果与所采用的应力损伤累积假设密切有关。该假设以韦勒(WHLER)疲劳特性曲线和负荷组合的关系表示。如果采用这种方法,则必须有符合法规的、标准的检验规范。车轮在极限磨耗尺寸下运转时,由于车轮的磨耗会导致负荷的显著增加,所以对轨道状态也有很大影响。轮轨作用力产生的应力将与车轮制造和运行产生的附加应力相迭加。制造应力是指车轮轮圈(轮缘)调质所产生的内应力以及组装时的装配应力。运行附加应力是指由车轮离心力和车轮圆盘制动及闸瓦制动发热所产生的应力。闸瓦制动对车轮材料提出了极高的要求。在这些情况下,今后对车轮强度检验过程的管理及相应的规范应做进一步的改进。通常,除闸瓦制动力以外,轨道作用在车轮上的力和侧向力对车轮工作负荷有很大的影响。亦已证明,运行附加应力相当低。这个论断已被应力分析所证实。 相似文献
83.
四年一度的足球盛事已在德国举行。在此期间,德国铁路抓住了本届世界杯的机会,以优质服务赢取更多的乘客。今年5月份,为了迎接大量观看比赛的球迷,德国铁路及时开通了柏林的南-北高速铁路隧道和纽伦堡至因戈尔施塔特的高速铁路。 相似文献
84.
高速铁路桥上无缝线路纵向附加力研究 总被引:9,自引:0,他引:9
采用实体单元模拟桥梁及桥梁墩台、空间梁单元模拟钢轨、弹簧单元模拟桥梁与墩台及轨道之间的连接,建立梁—轨纵向相互作用三维有限元空间力学模型。以丰沙线永定河单线铁路桥梁、秦沈线沙河双线铁路桥梁对其进行计算验证。以秦沈客运专线32 m多跨双线整孔简支箱型梁桥为例进行纵向力分析,研究结果表明:列车在桥上双线对开,钢轨挠曲附加力有明显增大;列车在桥上单线制动,四根钢轨的制动附加力有较大的差别;列车在桥上双线对向制动,相比单线制动,钢轨制动附加力有一定程度增大,但增大得并不多。 相似文献
85.
高速铁路牵引变电所电气设备类型及布置型式 总被引:1,自引:1,他引:0
对高速铁路牵引供电系统中牵引变电所进线及馈线侧电气设备的类型及布置型式做了技术经济比较,介绍了目前牵引变电所常用的电气设备类型,并探讨了未来的发展方向. 相似文献
86.
褚洪树 《铁道物资科学管理》2007,(12)
各施工单位如何建立适应高速铁路工程的物资供应与管理方式,仍在探索中。通过目前中铁十三局承建的石太高速铁路客运专线工程,就物资供应与管理作一些探讨。 相似文献
87.
88.
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