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201.
202.
203.
张广凯 《铁道标准设计通讯》1995,(1):44-49
结合京九线桥涵设计中比选优化方案的经验,总结出平原地区设计中优化桥涵方案降低桥涵造价的措施,供设计者参考。 相似文献
204.
对在工程建设过程中建立工程造价管理台帐和运用台帐实行工程造价控制进行了介绍,并进一步探讨应用计算机技术,实现工程造价台帐的管理。 相似文献
205.
随着中国经济的迅速发展,促进了城市化的快速发展,许多城市地区的市政工程投资增加,由于这些工程大部分在市区,受到很多因素的影响,而且还涉及到市政府的有关部门的行政命令等因素。所有这些变量导致实施过程中的成本难以控制,如果处理不当,就很难成功完成项目的投资。该文从建设项目全过程的各个阶段,分析了存在的问题,并提出相应的措施,可供同行参考。 相似文献
206.
《建设工程工程量清单计价规范》的实施,实现了政府宏观调控、企业自主报价、市场形成价格、社会全面监督的工程造价管理体系。工程量清单计价模式对施工单位提出了新的要求。结合工作实践,阐述施工单位如何在该模式下更好地控制工程造价,提升企业的经济效益和竞争力。 相似文献
207.
山区高速公路长坡路段路线设计之探索 总被引:1,自引:0,他引:1
山区高速公路长坡路段路线设计不仅影响工程造价,更关乎行车安全.基于两个长陡坡典型工点的反思,从人、车使用需求的角度分析得:出长坡路段上坡方向应满足爬坡通行能力适应速度,下坡方向应保证安全制动的两个关键问题;针对现阶段超载严重、空挡下坡普遍的交通状况,综合相关研究和多条山区高速公路的实践心得,以安全、环保、经济的视角,分上下坡方向和不同交通组成,提出了长坡路段路线设计的对策及相关控制指标. 相似文献
208.
为节约公路工程投资提高效益,解决目前公路工程造价控制难点问题,建立了1套针对公路工程造价管理的绩效评价指标体系,以便及时有效地改善造价管理工作,进而有针对性地控制公路工程造价.以公路工程建设各阶段为主线,以所有造价管理参与方为对象,以指标来源于各阶段造价管理行为及其形成的成果文件作为评价内容的基础,经过问卷调查法和隶属度分析法初选和筛选出了各个阶段的造价管理绩效评价指标,进而设计出了造价管理绩效评价指标体系,以期为我国公路工程造价管理绩效改善提供1条可借鉴的路径. 相似文献
209.
从钢筋腐蚀寿命的角度出发说明不锈钢钢筋应用于地铁混凝土结构所具有的优势;利用现有的8根不锈钢钢筋混凝土梁的正截面承载力试验数据进行计算对比,结果表明《混凝土结构设计规范》关于梁正截面承载力的计算公式同样也适用于不锈钢钢筋混凝土梁,且计算偏于安全,同时还给出不锈钢钢筋与普通钢筋的对换表,方便不锈钢钢筋混凝土构件的设计;比较分析纵向受拉钢筋在不同应力比下不锈钢筋与普通钢筋混凝土构件最大裂缝宽度,得出在钢筋应力水平小于0.6的情况下,可以按照普通钢筋混凝土构件进行裂缝计算;针对地铁顶纵梁设计的耐腐蚀和造价两个方面提出不锈钢钢筋与普通钢筋混合使用的经济型构造措施,同时给出不锈钢钢筋建议使用的地下环境标准,为不锈钢钢筋混凝土在地铁设计中的实际应用提供参考。 相似文献