旧路加宽的质量控制

随着社会经济的不断发展，原有道路设施已不能适应当前的公路运输，如重新修建不仅要占用大量土地、浪费大量资源，而且严重影响现有交通。为此多数采用在原旧路的基础上加宽修建。旧路加宽是一项复杂的工程，由于路基不是整体完成，因此比较容易出现不均匀沉降，导致新旧路结合部位出现纵向裂缝，影响施工质量和行车安全。     

我市25处公路综合检查站建成进驻

2009年9月16日，北京市路政局局长孙中阁带队到城养中心调研城市道路养护管理工作。孙中阁局长强调，城市道路养护管理工作的敏感性强、制约条件多、涉及面广，要在城市道路精细化管理、维修定额编制、道路设施接养、掘路资金监管等方面认真研究，深入开展工作，提高城市道路养护管理和服务水平。     

适应无人驾驶汽车的道路设施设计综述

随着智能网联车辆相关技术的不断突破和快速发展，高度自动化的无人驾驶汽车日益成熟并将逐渐进入大众生活.区别于人工驾驶车辆，无人驾驶汽车具备环境感知、自主决策、控制执行等功能，能够完成典型工况或所有工况的自动驾驶.而对道路设施进行改进和调整，有助于加快无人驾驶时代的到来，为此，需要明确无人驾驶汽车对道路设施设计的需求和影响.首先，在平纵线形、横断面设计、交通标志标线、停车设施和数字化道路设施等方面分析了道路设施如何适应无人驾驶汽车的行驶特性；其次，梳理了智慧路侧设施以及无人驾驶专用车道的现状和发展趋势；再次，归纳了国内外面向无人驾驶汽车的道路基础设施的研究方法，包括虚拟仿真测试和实车道路测试，以及国内外为开展实车测试所实施的实验道路建设；最后，总结了现有研究的聚焦点和局限性，展望了该领域所面临的挑战和未来发展趋势.现有道路基础设施的规划设计没有预见无人驾驶汽车的到来，在无人驾驶全面普及之前，人工驾驶和无人驾驶混行会长时间存在，因此，道路设施设计应根据无人驾驶的发展阶段和未来趋势进行相应的变革，本文为适应无人驾驶汽车的道路设施设计提供了理论基础.