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美国旧金山新海湾大桥船运技术 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对船和货物受力分析,采取有效的固定方式,实现海运安全顺利进行,重点从钢桥海洋运输方面介绍美国旧金山新海湾大桥钢箱梁及钢塔运输技术,可为重大件海上运输设计提供参考。美国旧金山新海湾大桥是迄今为止世界上最昂贵、技术含量最高的钢结构桥梁,运输海况复杂,为使钢桥能安全运输,需制定科学合理的海运技术方案。荩钢桥海运设计标准、规范(1)"旧金山-奥克兰湾大桥设计准则"技术要求规定; 相似文献
453.
为对桥梁结构中一些特殊构造细节进行双轴或多轴疲劳强度评估,运用应力场强法,建立了钢桥构件场径求解模型.结合铁路钢桥规范,提出了有效场径概念,建立了应力场强法计算钢桥构件双轴疲劳强度的分析模型,并以钢桥节点板为例进行模拟验证.用分析模型预测了钢桥节点板在双轴受力情况下的疲劳强度,得到了双向荷载之间的定量关系.研究结果表明... 相似文献
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栗颖 《交通世界(建养机械)》2014,(32):272-273
环氧沥青混凝土是通过在沥青中添加热固性环氧树脂和固化剂,经固化反应而形成的一种强度高、韧性好的沥青混凝土。将这种材料用作钢桥面铺装的国家主要有美国、日本、加拿大、荷兰和澳大利亚,其中美国应用最为广泛。近年来我国也开始采用环氧沥青混凝土铺装层,研究成果首次在南京长江第二大桥施工中得以成功应用。但也有不成功的例子。总的来说环氧沥青混凝土在我国应用的还比较少,但其优越的使用性能为我国大跨径钢桥桥面铺装提供了新的选择,有着广阔的应用前景。 相似文献
455.
装配式公路钢桥因其结构简单、自重较轻、组合形式多样、结构构件可互换及重复使用,架设迅速等优点,通过不断的研究发展,由最初的军用战备钢桥发展为军民两用桥。但装配式公路钢桥较民用桥梁比有使用寿命短、通载能力低、变形大等问题,一定程度的限制了其作为民用桥梁的应用。论述了我国装配式公路钢桥在使用中存在的主要问题,研究装配式公路钢桥的加固技术,总结装配式公路钢桥加固的新方法新技术。 相似文献
456.
从在役公路钢桥剩余疲劳寿命研究的必要性出发,对公路钢桥的剩余疲劳寿命的现状进行阐述,结合钢桥疲劳强度的计算方法,总结了目前对于在役公路钢桥剩余疲劳寿命的评估方法,结合相关研究者的研究内容提出了钢桥剩余疲劳寿命系统的建立一般流程,并且详细介绍评估钢桥剩余疲劳寿命时建立模型相关细节,旨在给与在役公路钢桥的剩余疲劳寿命相关的研究者以及相关施工、设计、养护人员提供参考。 相似文献
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