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31.
工业互联网已成为新一轮工业革命的战略制高点,工业互联网平台为其提供核心载体和关键技术支撑,研究工业互联网平台的内涵和建设内容,对于铁路创新发展意义重大。分析国内外工业互联网及平台的战略政策和研究发展现状,结合铁路业务应用实际现状和信息化规划,提出铁路工业互联网平台的基础定位,并对该平台的总体架构、功能服务和关键技术进行研究,对当前发展智能铁路具有借鉴作用。 相似文献
33.
郁文斌 《铁路通信信号工程技术》2021,(3)
针对铁路信号产品无线闭塞中心、临时限速服务器、列控中心软件对于长链的处理存在的差异进行分析,提出对于长链的一种散列处理算法,兼容目前使用的两种长链规范标准,力求配置最少的信息,得到对于长链计算所需的各种关键参数,以提供给研发、测试开发所需对于长链处理的公共处理接口,使开发人员不再处理长链的计算,解决数据配置人员由于各产品处理长链逻辑的差异而导致的长链数据配置错误率高、影响既有数据大的问题。也将对此算法在线路数据处理的后续应用,提出进一步的展望和规划。 相似文献
34.
35.
张大峰 《国防交通工程与技术》2003,1(3):36-38
针对既有线上双片式并置无横向联结的低高度铁路钢筋混凝土梁,论述了桥梁在列车提速后产生的横向刚度不足等问题,提出了加固方案和相应的关键技术,以满足铁路提速运营后的安全性和舒适度要求。 相似文献
36.
亐道远 《石家庄铁道学院学报》2003,16(2):84-87
通过分析“八五”和“九五”期间铁路资金筹集的主要渠道,提出用资产证券化筹集铁路建设资金:详细分析了我国铁路应用资产证券化融资的可行性,包括铁路适合资产证券化资产和应用资产证券化筹资的不利因素及解决办法。最终建立了铁路应用资产证券化具体操作模型。 相似文献
37.
介绍贵昆铁路增建第二线沾益至昆明一段路堑,紧邻既有线响水河2号明洞,在施工中,为保证明洞和运营安全的施工方法和施工技术。 相似文献
38.
39.
40.
通过工程实践,摸索出一套简便,安全,对行车干扰小的线路架空加固方法,以适应顶进的地道桥跨度大,线间距小的多线情况。 相似文献