超细长三体船在不规则波中的运动及载荷响应研究

以1艘超细长三体船为例,分析求解其在不规则波的运动及载荷响应。根据计算,对响应结果进行分析。计算结果表明超细长三体船片体较小,对船舶总纵弯矩及垂向剪力分布的影响较小。但由于船舶重心后移,总纵弯矩及垂向剪力的最大响应也略后移;计算得出的横向弯矩分布规律表明,三体船在船宽方向也可假设成两端简支的单跨梁,据此为校核三体船片体及主体连接结构提供依据。航速不同,导致三体船浮态不同。通过计算分析,得出适合示例三体船的最佳设计航速,可以为三体船设计提供帮助。     

潜航体激发类开尔文内波的垂向数值纹影实验研究

运用垂向数值纹影实验技术(NSS_V),研究了潜航体模型在线性分层流体中激发内波的形态特征,测量了类开尔文V形内波的张角、航行方向内波波长 λx与内弗罗德数(Fr=U/DN)之间的关系.实验表明:V型内波张角随着弗罗德数增大而减小,在Fr=1附近出现一个异常缓变平台;波峰线相关波长 λx与弗罗德数呈线性关系:λx=8.57Fr+1.74.对比实验表明潜航体的指挥塔对三维内波流场影响主要表现为其体积效应及角区的湍流尾迹效应.     

顺层临空边坡桩锚支挡体系施工技术

顺层临空边坡桩锚支挡体系施工技术是近年来比较常见的一种施工技术,可以有效提升工程项目施工质量。以当前顺层临空边坡桩锚支挡体系施工技术发展的情况为基础,结合近年来的工作经验,分别讨论项目边坡清危卸载工作细节及具体的施工技术应用方式,为后续工作的开展提供参考。     

船舶推进系统齿轮箱的抗冲击性能研究

齿轮箱是船舶推进系统的关键组成部分,其运行质量直接决定了船舶的动力性能。船舶推进系统齿轮箱的工况复杂,受到船舶振动和基座变形的影响,齿轮箱易产生疲劳变形和振动噪声等问题。近年来,随着机械制造技术的进步,船舶齿轮箱也向着大功率、低噪声、轻量化、高转速等方向发展。本文以船舶推进系统齿轮箱为研究对象,建立了齿轮箱的多体耦合有限元模型,对动态冲击载荷下的齿轮箱的抗冲击性能进行载荷分析,并对齿轮箱的振动和弹性变形等进行有限元分析。本研究对提高船舶推进系统齿轮箱的结构强度、提高抗冲击性能等有重要的指导作用。     

海上悬索桥锚碇沉箱基础施工方案

以大连南部滨海大道工程锚碇沉箱基础施工为依据,阐述海上悬索桥锚碇沉箱基础施工的主要施工工艺,为海上悬索桥锚碇基础选型及施工提供新的思路。     

面向复杂环境的LNG码头合理布局规模仿真案例分析

LNG船舶通过限制性航道进出港时须采取一定的管控措施,具有显著的排他性,布局LNG码头时须确定合理的码头规模,以保障港区各类船舶通航效率。基于多智能体复杂系统的混合模拟仿真建模方法,以宁波舟山港六横港区南侧岸线新布局LNG码头研究为例,建立不同的仿真情境,通过设定的指标进行评价分析,研判在一定通航管控措施条件下六横港区南侧LNG码头合理布局规模,为港口码头布局和岸线合理利用提供决策依据。     

基于文件连续体理论的人事档案管理模式创新

人事档案作为一种专门档案，理应在理论和实践上与档案发展的前沿相接轨，但遗憾的是，人事档案由于管理体制上的特殊性，在理论和实践上已经与当前档案界发展的主流相脱节，并有落后的迹象，如在“文件生命周期”的理论与实践活动中，文书档案实现了“以件管理”的改革，     

超重、扁形斜拉桥钢锚箱成套施工技术

西江北街水道桥为(60+150+380+150+60)m半漂浮体系混凝土斜拉桥,桥宽40.8m。索塔为独柱型索塔,塔高111m,单塔斜拉索共2×2×29=116条,斜拉索通过在塔顶设置的钢锚箱在塔顶进行集中锚固。超重、扁形斜拉桥集中式钢锚箱存在焊缝多,精度要求高,安装空间小且安装高度高等特点,结合北街水道桥钢锚箱在加工及安装过程中的控制措施对此施工技术进行阐述。     

长江武汉航道局举办数字航道专项知识培训班

<正>2016年1月19日,长江武汉航道局举办2016年数字航道专项知识培训班。这是该局在中游数字航道系统正式上线前,着力推广数字航道应用的重要举措,培训旨在使各级用户尽快熟悉、掌握相关知识,为后续系统正常运行打好基础。王先登局长多次强调,要做好数字航道建设,推广培训工作尤为重要,充分结合现有条件积极推进数字航道系统与...