全文获取类型
收费全文 | 943篇 |
免费 | 65篇 |
专业分类
公路运输 | 440篇 |
综合类 | 254篇 |
水路运输 | 65篇 |
铁路运输 | 194篇 |
综合运输 | 55篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 39篇 |
2013年 | 51篇 |
2012年 | 64篇 |
2011年 | 62篇 |
2010年 | 56篇 |
2009年 | 75篇 |
2008年 | 64篇 |
2007年 | 48篇 |
2006年 | 62篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 41篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有1008条查询结果,搜索用时 265 毫秒
151.
152.
结合湘耒高速公路联接线滑坡治理的工程实例,介绍了锚杆挡墙治理滑坡的设计及测试方法,经过试验测试和有限元分析,说明了砂浆锚杆的受力特点。 相似文献
153.
由于钢材易腐蚀,钢锚杆的耐久性受到质疑,GFRP锚杆因具有良好的力学性能和耐腐蚀性能,可替代钢筋用于边坡加固工程。通过GFRP锚杆加固常吉高速公路一红砂岩边坡工程实例监测得到不同荷载条件下锚杆应力分布规律,同时通过长期边坡变形监测数据,分析了被加固边坡的稳定状态。实践证明,GFRP锚杆应用于边坡加固工程是可行的,值得推广。 相似文献
154.
我省高速公路建设遇到大量红砂岩地层,如耒宜、常吉等,认识、治理红砂岩路堑边坡是高速公路建设关键任务;在过去建设中进行大量红砂岩边坡机制分析,并采取了有效支护措施,如锚杆骨架梁。在常吉高速公路建设中,发现骨架梁施工困难,效果欠理想,于是及时调整设计思路,采用系统锚杆(长锚杆+短锚杆)进行加固治理,取得了良好效果。通过先进岩土软件FLAC^3D,对典型红砂岩路堑边坡进行三维有限元稳定性分析,得到开挖过程及系统锚杆加固后边坡的应力、应变、塑性分布区的变化规律,分析系统锚杆治理红砂岩路堑边坡的合理性及可靠性。 相似文献
155.
在介绍锚杆支护技术在深基坑开挖工程中的施工工艺及质量控制的基础上,通过现场测试说明用锚杆作基坑支护既经济又合理,同时,挂网喷浆还能解决桩间土的稳定问题,是一项值得推广的技术措施。 相似文献
157.
锚杆 (索 )加固方案设计的一个重要方面就是锚杆长度的合理选取 ,它的选取应该既保证经济 ,有足够的安全度 ,又不至于过长 ,从而增大锚索 (杆 )的长度 ,造成不必要的浪费 .基于此 ,本文根据锚杆破坏受力情况分析 ,提出锚杆锚固段合理设计长度 . 相似文献
158.
岩体边坡锚固是岩体力学及岩体工程中重要的研究方向和内容.在沿着铺杆布设方向岩体变形量最大的总体目标下,视岩体为离散介质.建立并推导了岩体锚固变形方程,据此求出了岩体锚固的优化方向,此方向的确定.使岩体边坡的加固治理摆脱了主观盲目性和随机性.本文方法在岩体边坡治理中具有重要的实用价值. 相似文献
159.
砂浆锚杆在潭邵高速公路边坡支护中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍潭邵高速公路路堑边坡的主要特征、边坡失稳的主要原因及治理方法,阐述边坡浅表层砂浆锚杆岩土复合体加固支护边坡机理,探讨山区高速公路边坡治理新技术和处治方法,以达到快速、安全、有效、经济治理公路边坡。 相似文献
160.