南水北调工程下穿高速公路暗涵施工控制技术

南水北调是国家重点工程,下穿既有结构物的大型暗涵是南水北调工程中一种比较典型的结构形式。下穿段浅埋暗挖施工过程中洞内安全和地面环境问题突出;对于大型钢筋混凝土结构而言,施工中防温裂技术难度大,影响因素错综复杂,一旦控制不当,容易造成结构裂缝超限。严重影响暗涵结构的耐久性和使用功能。论文以南水北调中线古运河枢纽工程下穿石太高速公路段为背景,对既有高速公路路面沉降和箱涵结构混凝土限裂温控标准进行了分析研究。研究认为,施工过程中既有路面沉降应控制在100mm以内、结构混凝土内部温降应控制在54．4℃以下,并在此基础上,提出了双中洞多分部开挖技术、一次性施作长管棚结合小导管注浆超前预支护技术、设置遮阳棚和地垄储料保温措施等综合施工技术,确保了施工过程中既有高速公路的运营安全和暗涵结构的工程质量。     

碎石桩在软土地基中的设计及施工

软土地基由于含水量大,地基沉降量大的特点,无论公路或铁路路线经过时,为了有效地减少沉降量,提高地基承载力,保持路基的稳定性,必须进行地基处理。目前,软基处理常用的方法有袋装砂井法、塑料排水板法、水泥粉喷桩、水泥搅拌桩、碎石桩等方法,其中砂井法和塑料排水板法在实际工程中应用比较多,     

柔性基础下复合地基沉降特征有限元研究

当天然地基不能满足建（构）筑物对地基的要求时,需要进行地基处理．形成人工地基．以保证建（构）筑物的安全和正常使用。柔性基础复合地基与以往所说的复合地基的区别在于基础刚度的不同．而判别基础是刚性或者是柔性．采用的标准是基础的抗弯刚度EI。柔性基础复合地基正在各类工程中广泛应用．具有极其广泛的前景。但是．由于柔性基础复合地基的不确定因素多、问题复杂及难度大．人们对它的认识还不够,因而造成了柔性基础复合地基在实际应用中的工程隐患和浪费。     

浅谈软土地基的沉降与稳定性

介绍浅谈软土地基的沉降与稳定性。     

青银高速公路路基填前冲击压实应用效果试验研究

对青银高速公路路基填前碾压采用的冲击压实技术进行了分析,对冲击压实工艺和不同的冲击压实遍数对压实度、沉降量和地基强度的影响进行了总结,提出了合理的冲击压实适用范围。     

季冻区旧路改扩建路基加宽技术分析

对季冻区旧路改扩建工程路基拓宽中,容易出现的破坏现象的成因进行了分析,重点结合季冻区已建或在建的改扩建工程的施工经验,对季冻区的路基拓宽的特殊性进行了技术分析。     

太中银铁路大断面黄土隧道施工技术

根据太中银铁路大断面黄土隧道地质特点,隧道开挖采用环形导坑预留核心土法和三台阶法,主要介绍了施工工序,同时介绍了隧道初期支护、二衬、施工防排水和沉降变形控制技术。为黄土隧道安全、快速施工提供了经验借鉴。     

CFG桩复合地基沉降计算方法研究

在现有的沉降计算研究成果的基础上,对CFG桩复合地基沉降计算方法进行了研究,分析了CFG桩复合地基沉降计算的现状,并对压缩模量、附加应力计算方法及附加压力的取值进行探讨,结果表明合理的参数取值对计算不同结构物的沉降是很重要的。     

软土路基沉降分析

为了分析路基排水对于路基表面的影响,使用有限单元法对软土排水沉降进行了模拟分析。该模拟是以国内某排水固结工程为例,通过分析得到了这种土体的沉降高度、孔隙比变化等数据,以及它们与时间的关系。     

铁路路基与铁轨沉降数据采集系统的设计

针对目前铁路路基的现状,设计和开发一套铁路路基与铁轨沉降数据采集系统.该系统由沉降数据采集器、数据传输网络和远程控制中心组成.采集器通过One-Wire总线采集沉降传感器数据,通过无线通信ZigBee组成一个链状网络传输数据,由一特定采集器将数据存储在SD卡里并将所有数据定期通过GPRS发送到远程控制中心.通过远程控制中心对沉降数据客观的统计和分析,预测工后沉降,在路堤填筑过程中,指导控制填土速率;并在运营期间指导轨道参数调整和养护维修,确保列车平顺、安全运营.