软土地基处理技术——CFG桩(长螺旋成孔)在武广铁路客运专线中的应用

研究目的:介绍软土地基处理技术在武广铁路客运专线中的应用。研究结果:文中指出长螺旋施工CFG桩工艺在新建武广铁路客运专线XXTJV标已成功应用,并提出了施工时的控制要点和需注意的问题。     

交通荷载作用下水泥土桩复合地基动力特性研究

土的动模量和阻尼比特性试验研究是交通、地震、波浪等循环荷载作用下土工建筑物设计和计算分析的基本依据之一,而国内外对于水泥土复合试样动力特性的试验研究成果很少。通过GDS双向振动三轴仪对纯黏土以及水泥土复合土样的动弹模量与阻尼比变化规律进行了研究,探讨了应变水平、围压、水泥掺入比等因素对水泥土动力特性的影响。     

桩柱水流绕流阻力特性及其计算

为解决工程实际桩基码头与桥墩的水流绕流阻力计算问题,以指导涉及桩基的物理模型试验和数值模拟计算等工作。对桩柱绕流阻力特性及其计算的研究做了详细的回顾、归纳与总结,并通过桩柱阻力测试试验研究,完善和发展了桩柱水流绕流阻力特性及其计算方面的理论,且指出了由于试验条件的限制所导致的研究余漏与有待继续完善之处。     

筒型基础和吸力锚筒水上沉桩装置

本文介绍了两种水上沉桩的新装置。一种是吸力锚筒静载沉桩装置，该装置利用插入到海底泥土中的吸力锚筒提供沉桩力，通过桩帽和连接吸力锚筒的铜缆具将静压力施加于桩顶，该装置不存在噪声污染和对周围建筑物的振动破坏。另一种是筒型基础水上打桩平台，该装置由筒型基础和框架式上部平台组成，筒型基础可插入地基土中提供水平抗力，又可提供气浮力使打桩平台在水上漂浮，在上部平台上安装有可以在水平面上移动和可以调整角度的桩锤导向架和打桩锤，该装置抗风浪和水流能力强，定位和移位方便快捷。这两种水上沉桩装置具有打桩船不具备的一些优点，有一定的开发和推广应用价值。     

人工湖旁修建浅埋富水隧道暗挖技术

通过一个在湖旁用暗挖法修筑的浅埋富水隧道的实例,阐述在湖旁修筑浅埋富水地下隧道的暗挖技术。     

厦门港东渡港区19#泊位的改建设计及施工综述

由于厦门城市规划和港口功能区划调整,需将厦门港东渡港区19#泊位的煤码头改建为5万吨级的多用途码头(按靠泊10万吨级集装箱船预留),拟建的码头结构型式为沉箱重力式。为此,需将旧的高桩梁板码头拆除。介绍高桩梁板码头拆除方案的设计及施工,重点分析岩质海岸地质条件下预制桩的拆除方案。     

7m嵌岩桩的施工

介绍了在陡坡处嵌岩深桩的施工方法及注意事项。     

后压浆对灌注桩工程特性的影响研究

后压浆作为一种新的桩基工程技术正被广泛地得到应用。通过某拦河工程后压浆和未压浆两根试桩的静载荷试验,分析了后压浆桩身轴力分布、桩端阻力的发挥以及桩侧摩阻力的分布规律,得知后压浆提高了灌注桩的承载力,减小了沉降,改善了受力状态,使桩呈现端承桩的特性。     

高桩承台桩基病害整治及相关的力学检算

1病害概况及其成因分析合九线皖水河特大桥全长1959．05m,其39#、40#桥墩位于主河道内,基础为桩基,桩别为摩擦桩。合九铁路公司在组织铁路桥梁专业技术人员进行设备检查时,发现其承台底部砼松散剥落,底面凹凸不平。承台底部、桩顶(承台底以下0．5m范围内)主筋外露,桩径变小,个别桩顶与承台之间甚至出现缝     

SMW工法水泥土搅拌桩施工期间相邻隧道的变形监测

目前运用SMW工法的设备进行土体加固在软土地区的深大基坑项目中运用前景广阔。虽然与高压旋喷桩等传统的加固方法相比其施工过程对周边土体扰动较小,有利于环境保护要求较高的工程实施。但在施工参数的设置上完全忽略其挤土影响,加之在施工过程中发现异常工况时未及时应对就很可能会对周边的保护对象构成威胁。文章结合工程实例对SMW水泥土搅拌桩施工期间相邻地铁隧道的自动监测数据进行分析,总结隧道结构受其挤土作用的变形规律。