GM(1,1)模型与指数模型在基桩沉降预测中的应用

以某大型基桩的沉降预测为例,利用灰色系统理论的GM(1,1)与Aeax曲线模型进行基桩在外荷载作用下沉降量的预测。结果表明:两种模型对于呈指数变化规律的系统能获得较好的预测结果;两种模型对基桩累计沉降的预测符合工程实际,对各级荷载作用下的本级沉降预测不够合理。对两种模型关系的研究表明,两者有内在联系,都属指数曲线预测模型,且指数曲线Aeax预测模型比GM(1,1)模型应用起来更简单,方便。     

天津港内房屋裂缝原因及其控制方法

建筑物裂缝是房建工程中常见的现象。针对天津港地质条件下的房建工程产生的常见裂缝问题进行了论述,指出了经常发生裂缝的部位,分析了裂缝的成因,并提出了     

多层住宅地基不均匀沉降的防治措施

本文介绍了多层住宅地基不均匀沉降产生的原因及防治措施。     

砂井地基的最终沉降与固结计算：—以珠海机场滑行道软基处理为例

本文以珠海机场滑行道软基处理为例，首重介绍了砂井、堆截预压设计中地基的最终沉降与固结度的计算方法及原理，并把此方法编制成了电算程序、使复杂、繁琐的地基沉降和固结度的计算变得快速方便，最后对施工后地基敢量进行了观测，实测沉降量与理论计算值比较接近，说明了该计算方法及电算程序用于软基的设计是切实可行的。     

浅埋暗挖连拱隧道地面和管线沉降控制的分析

暗挖隧道施工导致土层的扰动和地层应力的释放,从而引起地层的沉降变形。运用Peck经验公式对土层沉降进行分析,经过有限元数值计算进行比较,最后与工程实例的监测结果进行对比。介绍一种进行地面和管线沉降预测的方法,以及在连拱(大跨度)隧道施工中控制管线(特别是雨、污水重力流管线)沉降的施工措施。     

全站仪测微倾角法在大跨度桥梁墩台沉降观测中的应用

墩台沉降及位移观测是新建特大桥投入运营初期的重点观测项目 ,结合芜湖长江大桥正桥桥跨长、观测条件限制多的特点 ,在测量中采用全站仪测微倾角法 ,使问题得到很好地解决 ,为大桥的安全运输提供了翔实的数据保障     

汽车发动机保养六大要点

使用符合质量等级的机油 对汽油发动机，应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；对柴油发动机，则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。     

钢筋混凝土工程裂缝分析与处理

阐述钢筋混凝土工程中常见的裂缝问题，并列出一具体实例和一些处理方法以供相关人员参考。     

郑西客运专线深厚湿陷性黄土地基DDC桩法及沉降控制研究

本文以郑西客运专线为工程背景，分析了DDC桩法（孔内深层强夯技术）控制湿陷性黄土地基工后沉降的机理及其技术优势，提出了DDC桩法工后沉降计算模式，为高速客运专线的设计提供参考。