全文获取类型
收费全文 | 3497篇 |
免费 | 22篇 |
专业分类
公路运输 | 2055篇 |
综合类 | 428篇 |
水路运输 | 885篇 |
铁路运输 | 114篇 |
综合运输 | 37篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 69篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 81篇 |
2016年 | 80篇 |
2015年 | 117篇 |
2014年 | 178篇 |
2013年 | 88篇 |
2012年 | 237篇 |
2011年 | 330篇 |
2010年 | 247篇 |
2009年 | 225篇 |
2008年 | 214篇 |
2007年 | 303篇 |
2006年 | 262篇 |
2005年 | 217篇 |
2004年 | 137篇 |
2003年 | 155篇 |
2002年 | 112篇 |
2001年 | 93篇 |
2000年 | 70篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 22篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有3519条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
102.
通过测量WD615柴油机转速传感器接头电压的变化情况获得瞬时转速信号,采用滑动平均数字滤波方法对瞬时转速进行信号处理,进而实现汽车发动机不解体情况下的断油故障的诊断,并对发动机各缸的动力均衡性和总体动力均衡性做出评价。通过对WD615发动机的测试和分析证明,该方法可靠、快捷和实用。 相似文献
103.
104.
105.
从设计思路、执行部分设计、驱动部分和复位部分设计、模拟气缸设计等方面,介绍了一种基于接触碰撞机理的非破坏性、可重复使用的全气缸取样机构的设计,并进行了模拟碰撞试验和实车碰撞试验。试验结果表明,所设计的碰撞式全气缸取样机构可靠性好,能够满足全气缸取样要求。 相似文献
106.
考虑气流时发动机排气消声器的插入损失预测研究 总被引:1,自引:1,他引:1
基于管道声学理论,结合工程热力学和流体力学知识来研究消声器的排气噪声,通过推导消声器出口处的声压,得出消声器的声压级和插入损失,理论计算和实验结果对比表明,这种方法不仅快,而且准确,有很好的预测精度。 相似文献
107.
108.
根据现代发动机管理系统的控制原理,本文对其核心的进气模型部分、空燃比控制部分和故障诊断部分进行研究,并设计其控制模型和算法,使得基于该算法的发动机管理系统能够满足人们对汽车驾驶性、安全性、经济性和环保方面的要求。 相似文献
109.
110.
利用混合气形成和燃烧三维模型建立了针对CA6SE1—21N增压点燃式CNG发动机的数值模拟研究平台,并对模型进行了试验验证,同时研究了该发动机混合气形成和燃烧的缸内微观变化历程。验证结果表明,CNG发动机混合气形成及燃烧过程的数值模拟结果和试验结果吻合较好,所选模型适合对CNG发动机进行模拟分析。模拟结果表明,缸内混合气形成可分为大幅度掺混和弱流动混合两个阶段;采用螺旋进气道与平缸盖时,在压缩后期逐渐形成强涡流、低滚流的刚性涡;点火时刻缸内混合气呈上稀下浓的分布,不利于提高点火稳定性和火焰传播速度。 相似文献