公路工程可行性研究工作质量综合评价

基于公路工程可行性研究内容要求,提出评价公路工程可行性研究质量的指标体系,采用模糊评价法与层次分析法相结合的评价方法,建立模糊综合评价模型,并进行了实证研究,有助于公路工程可行性研究质量进行客观公正的评价。     

基于BP神经网络的旅游交通安全评价分析研究

阐述了BP神经网络的基本理论、算法、缺陷及改进方法，通过实例对旅癖交通安全进行研究。选择合适的学习样本及参数进行训练，并获得较好的评价结果。为游客的旅游安全及相关部门的管理者提供了理论依据。     

发展我国智能运输系统(ITS) 亟待解决的课题 ——智 能 运 输 系 统 (ITS)评价方法研究

本文首先论述了在我国开展智能运输系统(ITS)评价的重要意义,以及国内外ITS评价 研究现状综述,然后作者指出在ITS评价中仅采用费用－效益分析法是不足的,进而提出了一种用于ITS评价的新方法,即多目标(多准则)决策方法,之后重点展示了一种最常用的多目标 (多准则)决策方法即层次分析法(AHP)用于ITS评价的流程和实例。     

The evaluation of transportation energy efficiency: An application of three-stage virtual frontier DEA

In this paper, transportation energy efficiency is newly defined and its inputs and outputs are obtained through literature review. Labor input, capital input and energy input are selected as the inputs, passenger turnover volume and freight turnover volume are defined as the outputs. A new model—three-stage virtual frontier DEA (three-stage virtual frontier Data Envelopment Analysis) is proposed to evaluate transportation energy efficiencies. The case of thirty Chinese PARs (provincial administrative regions) from 2003 to 2012 is applied to verify its rationality. In the three-stage virtual frontier DEA, the reference DMU (decision-making unit) set and the evaluated DMU set are two different sets so that it can distinguish the DEA efficient DMUs. And in the evaluating process, the reference DMU set remains unchanged to assure its results more reasonable than Super DEA model. The results show that transport structure and management measures have important impacts on transportation energy efficiency.     

高铁客站建筑结构初步设计安全评价导则研究

在介绍高铁客站建筑结构初步设计安全评价研究背景的基础上,论述高铁客站安全评价导则研究的主要内容,包括评价方法的选择和评价指标的设计,提出高铁客站建筑结构初步设计3个层次的评价指标。从风险界定、风险辨识、风险评估、风险等级确定、风险控制、安全评价分数、安全评价结果判定和安全评价报告等方面,阐述安全评价导则的实施步骤。     

A GIS‐based traffic analysis zone design: implementation and evaluation

The purpose of this paper is to implement an efficient method for GIS‐based traffic analysis zone (TAZ) design in order to evaluate and validate such a method. The method was developed by the authors.

Moran's I spatial autocorrelation coefficient and sample variance are used for evaluating the generated TAZs using the Champaign‐Urbana, IL region as a case study. Sensitivity analysis is also conducted to explore the fluctuations in TAZ generation outcomes. The evaluation, the validation as well as the TAZ design have been implemented with ARC/INFO GIS software on a UNIX workstation platform.     

城市综合交通系统评价指标体系及评价方法

对现有的城市综合交通系统进行改善，首先应对其进行客观全面的描述和评价，找出问、题的根源，为系统改善提供依据。探讨了城市综合交通系统评价指标体系。利用层次分析法和模糊数学理论，建立了评价计算的具体方法，并进行了实例分析。     

基于洞顶岩体应力传递的小型采空区稳定性评价方法研究

浅埋洞穴及小型采空区稳定性受顶板岩体结构强度、侧壁稳定性及上部荷载大小等多种因素影响,在地基稳定性评价中系统考虑这些因素的影响是保证评价结果真实可靠的关键。根据岩溶洞穴及小型采空区等地下空洞的分布特征,采用基于洞顶上方岩体应力传递的力学平衡分析方法进行洞穴稳定性评价,综合考虑空洞侧壁稳定和黏聚力c值的影响,推导临界深度计算公式,探讨了相关参数的取值方法。实例计算分析结果表明,本方法综合考虑洞穴侧壁稳定和黏聚力c值对洞顶稳定性的影响,使计算结果更符合客观实际,适于对浅埋洞穴的地基稳定性评价。     

城市轨道交通运营引起建筑物内振动超标治理研究

通过对隧道内、地面和建筑物内的振动测试,研究轨道结构形式、受振建筑与地铁线路距离、地层振动特性以及车辆状态对青岛嘉园居民区建筑物环境振动的影响。结果表明:造成青岛嘉园振动超标的原因是地铁列车运行引起的近场建筑物受迫振动,下行线梯形轨枕轨道起到了较好的减振作用,其引起的环境振动在标准限值内;上行线DTⅥ2扣件引起环境振动较下行线约大6 d B,且超过标准限值。在分析振动超标原因的基础上,提出了限速运行、扣件改造、分级提速的治理措施,最终将青岛嘉园建筑物环境振动控制在"特殊住宅区"65 d B的振动限值之内,解决了北京地铁大兴线青岛嘉园振动扰民问题。     

一种VTS管理水平的评价方法

尝试利用系统工程、现代管理理论和模糊数学方法建立一种VTS管理水平的评价模型，以寻求能对我国已建成VTS的管理进行评价和改进的方法。