全文获取类型
收费全文 | 1551篇 |
免费 | 182篇 |
专业分类
公路运输 | 659篇 |
综合类 | 705篇 |
水路运输 | 28篇 |
铁路运输 | 317篇 |
综合运输 | 24篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 36篇 |
2014年 | 183篇 |
2013年 | 160篇 |
2012年 | 206篇 |
2011年 | 170篇 |
2010年 | 147篇 |
2009年 | 75篇 |
2008年 | 105篇 |
2007年 | 153篇 |
2006年 | 132篇 |
2005年 | 85篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1733条查询结果,搜索用时 203 毫秒
81.
山区斜坡上进行高路堤填筑,会面临一些工程问题,如边坡失稳、路基不均匀沉降、地基沉降、挡墙变形、路基开裂等问题。以山区某项目为例,介绍了山区路基设计时面临的难点,着重讲述了高填方的设计验算过程,总结反思设计中的遇到的岩土工程问题并提出相应的解决方案。 相似文献
82.
83.
采用强夯处治宜章—凤头岭高速公路大面积高液限红粘土填方路基,并开展了现场试验研究。试验结果表明:强夯法处治高液限红粘土填方路基效果良好,夯后填土的物理力学性质及抗剪强度有明显改善和提高,可提高路基工程质量。 相似文献
84.
85.
86.
87.
通过颗粒分析、击实试验、中德对比分析试验及土工大三轴剪切试验等,研究武广客运专线路基A,B组填料路基填筑质量控制指标及其强度特性,并考虑填料中细粒土含量的影响。研究结果表明:路基以压实系数作为密实度控制指标是最合理的;衡阳段路基密实度控制指标:基床底层压实系数应取0.95,路基本体压实系数应取0.93;路基施工中碾压荷载应控制在一定范围内,细粒土的含量为6%其路基填筑质量更好。研究成果在该段路基施工中应用,取得了比较理想的效果。 相似文献
88.
89.
90.