配电GIS管理信息系统的设计及应用

配电GIS管理信息系统作为采集、分析、处理空间数据的计算机信息系统,在电力行业具有良好的应用前景。本文根据电力行业配电管理的现状及存在问题,对配电GIS管理信息系统在实践中的应用作了具体描述。     

浅析基于车道事件的ETC服务性信息构建

随着我国ETC系统的大范围推广,从不同类型用户群体中所衍生出来的各种服务性需求越趋多样。但是由于目前系统缺乏为各类用户提供1种有针对性的信息交互渠道,从而大大影响系统整体的应用、运营和维护效率,这也成为制约我国ETC事业进一步发展和推广的一大瓶颈。文章针对上述问题,利用从ETC车道所采集到的各类多源异构数据,从中分析、挖掘及提炼出一些有价值的服务性信息,这不仅有利于现有ETC服务体系的完善,也为本行业及其他增值服务拓展了一条崭新发展渠道。     

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在分析了基于城市交通信息港的出行前最优路径选择问题的多目标属性的基础上，建立了出行前最优路径选择的多目标规划模型，模型所求得的解是综合最优路径，反映了城市交通出行者信息以及目标需求多样性的特点.设计了基于线性加权法的模型求解算法.通过算例初步验证了模型的合理性和有效性.     

基于历史数据的交通特征信息提取方法

为了给交通规划、设计和管理提供重要的定量数据支持,最大限度地实现信息增值,提出了从大量的历史交通数据中提取有用的交通特征信息的方法.以深圳市城市交通仿真系统中的历史交通特征信息为对象,根据交通信息应用需求现状,从空间、时间、统计和参数四个特征维度对历史交通特征信息进行详细的结构分析,给出了历史交通特征信息生成的运行流程,以及各个特征维度历史交通数据计算方法.最后介绍了历史交通特征信息在深圳市城市交通仿真系统各个信息服务子系统中的应用情况.     

军交运输信息化建设需要解决的几个问题

指出深入推进军交运输信息化建设,要破除无所作为、一蹴而就、按部就班等观念,树立积极进取观、科学发展观和跨越式发展观,要瞄准前沿发展、立足当前需要及围绕能力生成抓建设,要改变传统的重规模数量、轻质量效能的工作思路,依靠系统推进与突出重点相结合、军队力量与利用地方资源相结合和全面建设与实际应用相结合的方法搞好军交运输信息化建设工作。     

出行信息公开对出租车交通系统运行的影响

基于仿真研究乘客出行信息公开程度对出租车交通系统运行效率的影响.将乘客出行信息公开程度划分为出行信息未公开,全公开,半公开模式;制定路网搭建,乘客生成与退出,出租车与乘客匹配,出租车行驶规则;模拟出租车搜索、匹配、搭载、送达乘客过程;分析不同信息公开程度对出租车空驶率,乘客候车时间,送达人数,司机平均收益等的影响.研究表明,仅公开出发地信息的半公开模式有助于提高出租车交通系统运行效率与服务质量,且有效地避免由于出租车司机有意选择高收益乘客而造成“隐形拒载”低收益乘客问题.为保证每位出行者的公平性,建议采用仅公开出发地信息的出行信息半公开模式.     

悬索桥吊索锡青铜轴套磨损性能和使用寿命试验研究

为了了解悬索桥吊索的锡青铜轴套的磨损性能和使用寿命,设计了锡青铜轴套磨损试验,模拟实际吊索的受力和低速摆动情况。试验结果表明,冷却水能够有效降低销轴由于磨损产生的热量;随磨损循环次数的增加,轴套内径逐渐增大;固体自润滑剂可以大大提高轴套的耐磨性能;锡青铜轴套的使用寿命超过33年,耐久性明显优于DU轴套。     

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针对我国当前在公交换乘问题上存在的问题，本文在对公交网络、公交系统新的认识基础上，以划分公交服务区，公交线路等级化的思想，提出了城市枢纽规划决策的几种方法:以交通分配预测为基础的会交客流分配数据，得到枢纽的集散客流量强度，进而提出基于公交客流预测的流量决定法；在城市公交网络结构和用地结构的基础上，利用最小控制集算法；利用城市规划中“邻里单元”的概念，作为规划枢纽的分区单位和依据，提出了基于城市布局结构的枢纽决策规划及修正方法等，并提出了以公交换乘枢纽为核心的规划新流程.     

交通语言在交通管理中的应用

引入交通语言的概念,研究交通语言对交通系统运行指标的影响模式,指出不合理的交通语言容易产生交通问题。针对交通管理对交通语言的需求提出面向交通管理和信息服务的交通语言设置方式。最后,阐述基于交通语言的有效交通管理措施有：通过交通导向分离不同需求的交通流;分层次设置交通语言;信息量集中处采用分散设置的方式提高信息发布效率。研究结果可作为交通管理方案制定和实施的参考。     

关于变革信号交叉口等候区域布局提高其通行能力的构想

针对机动车运行,在不改变交叉口现有规模的前提下,提出了“三等候区域、两相位信号控制、一左转过渡车道”交通运行模式,使信号交叉口的通行能力和服务水平产生了突破性的提高。结合国情,还给出了非机动车和行人的交通运行建议。