全文获取类型
收费全文 | 450篇 |
免费 | 43篇 |
专业分类
公路运输 | 161篇 |
综合类 | 120篇 |
水路运输 | 66篇 |
铁路运输 | 122篇 |
综合运输 | 24篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 46篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 54篇 |
2011年 | 47篇 |
2010年 | 54篇 |
2009年 | 24篇 |
2008年 | 18篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 31篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 1篇 |
排序方式: 共有493条查询结果,搜索用时 224 毫秒
31.
32.
钻爆法施工的隧道囿于半封闭环境和大功率高噪声机械分布集中的特点,施工噪声问题相比地面工程更加严峻。其中,尤以钻炮眼工序声压级最高。为研究隧道施工过程中工人接触的噪声大小和类型以及噪声在隧道内的传播规律,依托拉泽快速路圭嘎拉隧道工程,通过施工现场实测和Comsol Multiphysics软件声学数值模拟互相验证,发现掌子面工人工作区域的中高频噪声普遍达到105 dB(A)及以上,掌子面钻炮眼噪声传播至二次衬砌和仰拱区域后仍达到90
dB(A),同时危害二次衬砌和仰拱区域施工人员健康。洞内空间声压级分布受洞内构筑物和边界条件影响,轴线方向衰减速率不均匀,同一断面内声能量由于拱形断面声聚焦效应,呈现同一断面内底板中线以上3~4 m局部声压级高于拱周的状态。 相似文献
33.
34.
基于隧道施工过程中软弱围岩施工质量、安全控制十分困难。经长期对本软弱围岩隧道的现场施工管理,对软弱围岩的施工控制提出些许见解,并用工程实际情况予以证明。 相似文献
35.
36.
37.
郝锐 《广东交通职业技术学院学报》2011,10(2):14-17
文中结合通灌铁路路堑石方控制爆破施工,根据当地环境条件和地质条件,采用深孔台阶控制爆破施工技术,并根据试验和爆破效果分析,总结了符合现场条件的爆破参数、操作要点及安全防护措施。在通灌铁路复杂环境下石方路堑施工中,高效快速地完成了爆破施工作业,且路堑边坡平整稳定,取得了良好的安全爆破效果,经济、环境效益显著。 相似文献
38.
毛建安 《国防交通工程与技术》2011,9(4):57-59,63
光面爆破设计是隧道工程建设确保质量安全的核心技术要素。向莆铁路青云山特长隧道采用钻爆法施工。穿越围岩以Ⅱ~Ⅲ级为主,此地段采用全断面法开挖;进出口与浅埋地段等部分为Ⅳ、Ⅴ级围岩,采用台阶法施工,围岩较差段采用弧形开挖预留核心土方法施工。不同级别围岩采用了针对性的爆破设计,取得了满意的爆破效果。适当加密周边眼、合理确定光... 相似文献
39.
40.
以某隧道为工程背景,对光面爆破技术在Ⅳ、Ⅴ级围岩和Ⅱ、Ⅲ级围岩中的应用进行探讨,并就爆破技术安全措施进行深入的归纳总结。 相似文献