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251.
全站仪坐标导线的坐标转换法平差及应用 总被引:3,自引:0,他引:3
唐平英 《长沙交通学院学报》2001,17(1):33-35
根据线路测量的特点,对全站仪坐标导线计算进行研究。提出了一种利用坐标转换原理直接对全站仪所测得的坐标进行平差计算的方法。通过实例证明,该方法具有计算简单、快速、精度高等优点。同时,根据该原理,给出了测站坐标差限值,从而实现了全站仪坐标导线的现场检核。 相似文献
252.
小面积测区内直接采用GPS坐标差的可行性研究 总被引:4,自引:1,他引:3
龚涛 《西南交通大学学报》2001,36(2):190-194
从理论上推证了:对小面积测区,在确保一定精度要求的情况下,不作坐标转换,直接将地面上任意两点在WGS-84坐标系中的坐标差,视为北京-54坐标系中对应两点的坐标差时,GPS网基线布设的有关问题;并对我国范围内不同测区GPS网坐标变换的问题进行了计算分析,其结果可以作为建立GPS局部工程控制网的参考。 相似文献
253.
GPS定位系统中数据读取和坐标的转换 总被引:4,自引:1,他引:3
介绍了一种在VC下实现对GPS全球定位系统定位信息的接收以及其定位参数的提取和WGS-84的大地坐标转换为高斯平面坐标的方法. 相似文献
254.
动点动系选择的唯一准则 总被引:4,自引:0,他引:4
吴云存 《湖北汽车工业学院学报》2000,14(4):8-12,17
解决机构传动点的复合运动问题 ,动点动系选择是首要关键。选择的唯一准则是相对轨迹清楚。本文明确具体地论述了各种不同情况动点动系的选择 ,并以实例说明错误选择导致的后果。 相似文献
255.
256.
257.
船舶肋骨线型拟合的精度直接影响数控肋骨冷弯机弯制的精度,传统“用单条三次曲线拟合一整根肋骨线型”的方法具有无法严格经过所有给定点、误差分析无依据和未考虑曲率半径等缺陷。为避免这些缺陷,将整根肋骨看成多个分段,每个分段是一个独立的三次曲线,且参数数量正好等于已知数数量,使参数的解静定。针对由考虑曲率半径产生的非线性优化问题,将分段函数的处理从全局坐标系转换到局部坐标系,将分段的待求解参数从4个降维至2个,便于指定参数的初始解。利用坐标变换,将局部坐标系的结果转换回全局坐标系,拟合后的肋骨线型满足:严格经过所有给定点;曲率半径以高精度逼近给定值,误差的数量级为10-5。 相似文献