全文获取类型
收费全文 | 1829篇 |
免费 | 89篇 |
专业分类
公路运输 | 531篇 |
综合类 | 779篇 |
水路运输 | 252篇 |
铁路运输 | 280篇 |
综合运输 | 76篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 60篇 |
2021年 | 91篇 |
2020年 | 61篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 59篇 |
2014年 | 144篇 |
2013年 | 108篇 |
2012年 | 136篇 |
2011年 | 173篇 |
2010年 | 131篇 |
2009年 | 127篇 |
2008年 | 118篇 |
2007年 | 141篇 |
2006年 | 135篇 |
2005年 | 89篇 |
2004年 | 61篇 |
2003年 | 30篇 |
2002年 | 36篇 |
2001年 | 57篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1918条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
992.
993.
994.
995.
996.
997.
汽车磁流变半主动悬架的控制研究 总被引:6,自引:0,他引:6
为了改善汽车的乘坐舒适性和行驶安全性,提出了一种汽车磁流变半主动悬架的控制策略。首先,设计了磁流变减振器的工作模式,通过试验获得了其速度特性和力学特性,建立了磁流变减振器的数学模型;其次,建立了带磁流变减振器的二自由度车辆简化模型及其参数表;最后,基于双环控制理论,设计了一种控制系统,其外环产生理想的结构阻尼力,内环调节电流驱动器的电流,以使磁流变减振器实时地产生控制阻尼力。仿真结果表明:以磁流变减振器为基础,通过半主动控制技术,悬架系统的振动动态性能得到了有效的控制。 相似文献
998.
999.
本文对电动汽车交流调速系统的各种控制策略进行了讨论,随着科技的发展,基本的控制策略已经不能满足电动汽车对调速性能的要求,现代控制理论和智能控制技术发展十分迅速,在交流调速系统中得到了广泛应用。 相似文献
1000.
分析了传统BP算法的不足,利用相关分析法筛选出公路工程主材价格的主要影响因素;在确定BP神经网络结构及选取训练函数的基础上,建立了基于改进BP神经网络算法的公路工程主材价格预测模型,并结合合肥市石屑价格预测的实例,利用建立的预测模型,采用BP传统算法及附加动量法、自适应学习速率法、两者相结合法等3种改进算法分别预测了合肥市2个季度的石屑价格,并将预测结果进行对比,分析了不同BP算法预测结果之间的差异。结果表明,使用改进的BP神经网络算法进行公路工程主材价格预测,可以将预测误差控制在6%以内,并减少95%左右的训练步数。同时采用自适应学习速率和附加动量改进BP网络的方法相对最有效。 相似文献