沥青混凝土路面早期破坏的原因及修补方法

基于塔乌公路建设的实践,分析了山区改建公路沥青路面各种早期病害的成因,并从施工技术及原材料等方面提出了相应的预防措施及修补方法,可为公路养护工程提供参考。     

泡沫沥青冷再生技术在浙江省17省道路面大中修工程中的应用

通过介绍泡沫沥青冷再生技术在17省道路面大中修工程中的应用实践,阐述室内混合料配合比设计、拌和、运输、摊铺、碾压过程及其质量控制要点,表明泡沫沥青混合料能实现铣刨料完全回收利用,且拌和无需加热集料,节能效果明显。该工程的实践经验得出：沥青发泡条件确定、拌和质量控制是施工的要点;该材料能适用于重载交通路面大中修工程。     

粘质粉土地区下水道的损坏及修复

粘质粉土和流沙粉土在一定动水条件下,容易产生流沙和管涌现象,流沙的产生,管涌的形成,大大降低了地基的承载能力;工程施工过程中如果对流沙地质不加以重视,将会对工程施工以及竣工后的工程实体形成很难遇见的隐患,流沙地质对工程基础的施工影响,是工程施工人员无法回避的问题.结合上海长风地块泸定路(云岭东路)下水道塌陷的工程实例,...     

广东省高等级公路水泥路面裂缝快速修补材料调查与分析

通过对目前广东省内外常见的水泥路面裂缝(轻度裂缝)快速修补材料的调查与分析,分别对其技术、经济性能进行对比分析,推荐了适合于广东省高等级公路水泥路面裂缝快速修补的材料.     

某护岸结构破坏原因分析及修复设计

通过物理模型试验,研究某护岸前部开挖港池对护岸稳定的影响。结果表明:港池开挖前后,6 t扭王字块体和胸墙均失稳,胸墙后部冲刷严重,堤脚附近波高增减幅度约2%,胸墙后越浪量增减幅度约9%。开挖港池后护底块石轻微变形,但不是引起护岸破坏的直接原因。护岸破坏的直接原因是胸墙顶高程偏低,越浪水体在胸墙后产生较大冲刷坑,引起胸墙失稳,从而导致护岸结构破坏。综合考虑护岸、码头和取水口头部的关系,得出了护岸修复断面图,经过物理模型试验的验证,修复断面安全可靠,并已应用于工程实践。     

艉轴腐蚀焊补修复工艺介绍

文章以某舰为例介绍了对艉轴腐蚀进行焊补修复的工艺,该工艺的优点是修补层能与母材完全熔合,能恢复艉轴由于腐蚀而损失的承载强度等,难点在于如何控制焊接变形和确保焊接强度。     

高桩梁板式码头撞损后的分析和修复设计

以浙江舟山某散货码头受船舶撞击后导致码头损伤的工程为例,分析码头受撞击后的受力情况,提出合理的修复码头的工程措施。同时,根据修复过程中积累的经验,为码头设计提出参考建议。     

某船重大海损及修理检验

以某船重大海损为例,从船级社工作职责出发,阐述如何界定海损范围以及检验过程中需要关注的要点,从船舶结构形式和受力传递的角度分析海损范围的区别。论述重大海损修理过程中对变形、加强、割、换顺序的控制,以及修理过程中需要检验的质量要点。从海损范围和修理方案等方面总结重大海损及修理检验中的经验。     

桥面混凝土铺装快速修复的支护措施

在不断交的情况下,由行车冲击产生的桥梁振动对桥面铺装修复质量有着较大影响,为此有必要研究并采取合理的支护措施控制此种振动。采用平面杆系有限元模型对桥梁在车辆荷载作用下半幅通车、半幅施工的动态车流进行车桥耦合分析,计算对比了结构控制截面在加固时两种不同状态的内力时程曲线和挠度时程曲线,并根据分析结果验算了桥梁的安全性和合理支护措施,以供相关施工借鉴。     

基于特征数据分块自适应切片的空洞修补

针对常用的空洞修补方法在修复具有多种曲面类型的空洞时失效和所修复的曲面不光顺等缺点,提出基于特征数据分块自适应切片的空洞修补。首先,在考虑特征信息的情况下基于聚类对散乱点云进行分块;然后利用特征进行自适应切片,获得曲线并进行拟合;最后,在线上取点填充缺失的点云,最终对完整的点云模型进行曲面重构建立实体模型。试验结果表明,采用自适应切片法修补空洞能够保留特征,所填充的点云数据精度较高,能够满足后续建模的需要。此外对该方法填充的点云进行了曲面重构及光顺,结果令人满意。