全文获取类型
收费全文 | 1426篇 |
免费 | 84篇 |
专业分类
公路运输 | 376篇 |
综合类 | 397篇 |
水路运输 | 423篇 |
铁路运输 | 183篇 |
综合运输 | 131篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 44篇 |
2021年 | 45篇 |
2020年 | 48篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 56篇 |
2016年 | 53篇 |
2015年 | 67篇 |
2014年 | 111篇 |
2013年 | 90篇 |
2012年 | 148篇 |
2011年 | 127篇 |
2010年 | 96篇 |
2009年 | 101篇 |
2008年 | 81篇 |
2007年 | 103篇 |
2006年 | 76篇 |
2005年 | 53篇 |
2004年 | 43篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1510条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
92.
为了改善18单元线极化径向线阵列天线的辐射性能,通过改变子阵馈电网络封口形状并优化馈电探针、改进单元天线和适当减小阵列天线单元间距3种方法,对阵列天线进行优化,对反射特性和辐射特性进行理论分析、数值仿真和实验研究.仿真结果表明:中心频率1.57 GHz上的反射系数为0.067,增益为18.73 dBi,轴比为-39.82 dB;在1.43~1.76 GHz范围内,反射系数小于0.15.实验结果表明:中心频率1.57 GHz上的驻波比为1.19(对应的反射系数为0.087),增益为17.65 dBi,轴比为-39.2 dB;在1.47~1.77 GHz范围内驻波比小于1.4(对应的反射系数为0.17).仿真结果与实验结果相符. 相似文献
93.
94.
公路运输效率高低是衡量公路运输发展水平的重要依据.随着可持续发展战略的实施,经济增长方式由粗放型向集约型转变,必然要求公路运输提高生产效率,优化发展模式.本文从投入和产出两个层面建立公路运输效率评价指标体系,基于DEA方法构建了综合评价模型,定量测算公路运输综合效率、技术效率和规模效率,并采用31省份的投入产出截面数据进行实证分析.结果显示:半数省份DEA有效,公路运输综合效率存在较明显的地域差异;2/3的省份达到规模效益递减或不变,增加要素投入对提高综合效率不具积极性;资源投入过度、要素使用效率低下是导致运输效率不高的主要因素.最后针对公路运输发展中存在的主要问题提出相应的发展模式. 相似文献
95.
分析了面向制造和装配的设计思路,结合多个详细设计和生产设计案例的分析,强调了在船舶设计领域推行DFMA的重要性。 相似文献
96.
通过对现行主要格型钢板桩抗倾覆稳定性分析方法进行分析研究的基础上,提出了一种新的分析计算方法,即“修正分离法”.假设格内填料的自重不直接参与抗倾,而是通过它对格壁产生侧向土压力和摩擦力来体现其参与抗倾工作的机制和程度,从而对传统的TVA分离法进行修正,给出了更为优化的计算方法.并通过实例计算,与现行5种方法的计算结果进行比较,验证了该计算方法的合理性和实用性. 相似文献
97.
98.
论如何加强施工机械管理 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍加强施工机械管理的有关内容,主要包括提高利用率、降低故障率、增强激励及安全管理等措施,可供同行参考和借鉴。 相似文献
99.
100.