工程量清单招标方法及其特点

工程量清单招标是国际上普遍通行的招标方法，而在我国积极试行的工程量清单招标方法，大胆探索合理低价中标，符合当前建筑市场的发展所需，值得推广使用。     

IRP问题多Agent模型调度策略研究

针对存贮路径问题的复杂特性,运用多Agent技术构建智能模型框架,利用模型中Agent间的协调机制实现存贮路径问题补货策略的求解,同时阐述了调度流程的任务优先级、冲突消除等问题.与集中式数学方法相比,该求解策略更能体现出问题分布式特性,并以一个实例分析验证方法的有效性.     

公路交通行业工程量清单计价方法研究

阐述了工程量清单的定义和特点以及在我国的应用情况,介绍了国际经验,对比分析了工程量清单计价与定额计价的区别,剖析了我国公路交通行业工程计价的现状及存在的问题,系统研究了公路交通行业工程量清单的计价流程和主要指标,对综合单价指标等关键指标的计算方法进行了重点研究,通过引入价格指数,利用已知的各期价格指数,根据数理统计模型推导出第t期的价格指数,从而计算出第t期的综合单价.分析了公路清单计价优势和实现的基础,研究提出了公路清单计价实现路径大致分为3步:第1步构建统一的计量规则和编码体系,第2步出台公路清单计价编制办法,第3步构建清单数据库;并重点研究了构建清单数据库的路径和方法,最后提出了下一步工作建议.     

Fuzzy modeling approach to the rail freight car inventory problem

Techniques to improve freight car fleet use are of considerable interest to the railroad industry. In this paper, we present a fuzzy inventory control approach applied to the sizing of empty cars on a rail network. We address the problem of deciding the optimal inventory level and the optimal ordering quantity for a rail freight car fleet system in which demand and travel time are uncertain variables represented as triangular fuzzy numbers. Based on the fuzzy economic order quantity (EOQ) formula, a modified fuzzy EOQ model is set up and the optimal policy is developed using the signed distance method to defuzzify the fuzzy total cost. Computational results made for the Serbian rail network case verify the proposed model as well as the efficiency of the approach.     

我国未来汽车保有量情景预测研究

汽车保有量的预测具有一定程度的不确定性。对2010、2020及2030年我国的汽车保有量进行科学预测,是确定我国公路交通长短期发展规划,制定环保与能源等方面相关政策的关键。在对我国经济各个发展阶段进行情景分析的基础上,考虑经济、人口、汽车保有量增长速度以及不同地区人均GDP人群分布等因素,运用趋势外推、弹性系数、国内外情景类比及运输工作量计算等方法对我国未来的汽车保有量进行综合预测,确定到2030年我国汽车保有量将达到2.3~2.5亿辆,是2020年的1.7~1.9倍左右、是2010年的4.6倍。汽车保有量的大幅度增加势必对土地、能源资源和环境保护带来巨大压力,贯彻科学发展观、节约资源、保护环境,走可持续发展道路将是我国未来道路交通发展的客观要求。     

基于合同网的IRP问题协商机制研究

针对存贮路径问题，采用多代理系统技术，将问题功能实体抽象成Agent，从而构建了基于多代理系统的体系结构，通过基于合同网的协商机制分析，探讨了补货任务与配送车辆之间智能分配策略，并以实例进行了说明。     

非对称库存信息下供应链协调策略

在一个供应商和一个零售商组成的两级供应链系统中，分别分析了供应商和零售商以及系统的成本，建立非对称成本信息下满足一定约束条件的协调策略模型，使供应链中各成员说真话的同时系统的成本也实现最优，最后，经过数值分析证明了协调策略模型的有效性。     

单货物品种的运输和存储联合调度问题

提出了一类货物需求量仅随时间发生变化、成本函数为凸函数的单货物品种运输和存储联合调度问题．为了最大限度减少运输和存储成本，必须制定出最优的运输和存储调度方案．为此，设计了一种寻求最优调度方案的网络图优化算法．最后，通过算例对该算法进行验证，结果说明该算法是可行的．     

企业运输计划研究

考虑企业仓储量有限，生产需求一定，而运输时间不确定的特点，本文建立了一个库存优化模型，并给出了解法，应用此模型，可优化制定企业原料运输计划，节省费用，文中所提供的一个工厂实例运算结果表明此模型具有一定的实用价值。     

库存路径问题的固定分区-整数比周期组合策略研究

针对供应商-物流中心-零售商组成的三层级系统的库存路径问题研究一种组合策略。各零售商对单品种货物的需求率固定,相互独立;物流中心从供应商批量进货,然后配送给零售商,不许缺货或延迟;目标是最小化系统库存及运输总成本。整合固定分区、整数比周期设计一种组合策略,构建了三层级系统的IRP数学模型,将三层级库存路径问题分解为两个子问题,借鉴车辆路径问题求解思路设计了启发式算法;试验结果表明,新策略的求解效率更好。