海上运价上涨对日本制造厂和商社的直接影响

由于中国的原材料进口迅速增长，世界上运输谷物、铁矿石、煤炭等干散货的远洋货船的供求紧张，导致海上运价不断上涨，从而提高了并将进一步提高日本的制造厂和商社的采购成本。     

保持经济增长比抑制通货膨胀更重要

石油价格持续上涨已有三年时间。目前，人们对通货膨胀的恐惧笼罩着世界各地的市场，而使人最感意外的是，通货膨胀并没有较快地来临。前两次的世界石油冲击引发了严重的通货膨胀。     

海事船舶业招工现状探讨

对大多数企业而言,2012是多"荒"的一年,资金荒,能源荒,人才荒,以及最致命的订单荒。尽管经济形势错综难辨,企业经营困难重重,据前程无忧2011年的调查数据中显示,制造业员工离职率仍高达20.5%,2012年企业又将面对用工成本持续上涨     

全国港口行业2012年5月景气指数评点

<正>2012年5月,我国港口行业景气指数为168.89点,环比上涨5.84点,涨幅为3.58%;同比上涨15.44点,涨幅为10.06%。从吞吐量统计数据来看,环比方面,当月全国港口货物吞吐量、外贸吞吐量和集装箱吞吐量指标分别上涨1.5%、9.6%和5.0%;同比方面,三项指标分别上涨7.2%、15.9%和17.7%。从各区域港口环比情况来看,各区域港口吞吐量综合指标均上涨,涨幅最大的为长江中上游区域港口的     

2022年1月份长江干散货运输市场行情评述

2022年1月,长江干散货综合运价指数为778.3点,环比上涨3.6%。四大货种方面,煤炭、金属矿石运价上涨明显,矿建材料、非金属矿石运价指数下跌。下游至上游区段航线、下游至中游区段航线运价明显上涨,海进江航线多数下跌。本月,煤炭运价方面,国家发改委部署煤炭稳产保供稳价工作,国内煤矿产量维持高位,月末长江沿线多地有强降雪,寒冷天气对电厂日耗有所支撑,电厂备货采购积极,需求增加运力减少,叠加枯水期船舶运行成本增加,长江煤炭运价上涨明显。     

泰安市打造“绿色公交”

为打造“绿色公交”、降低燃料成本，泰安市公交日前与有关单位合作建立3座CNG压缩天然气加气站。同时对部分营运汽油车进行CNG、汽车双燃料改造工作。先期改造的车辆已成功上路试验。此举是泰安市公交向“绿色公交”迈进的一个重要标志，将大大改善泰安市公交车辆的环保性能，成为国家级卫生城市泰安市空气污染治理工作一大亮点。在为山城实现蓝天、碧水、青山、绿色家园目标做出贡献的同时，也使公交燃料成本下降，减轻了油价上涨对公交营运成本的影响。     

沿海集装箱运价指数走势分析（2014年9月）

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数）,2014年9月共发布22次,指数呈振荡回暖走势（见图1）。9月1-16日,出港指数连续上涨,进港指数振荡下滑,沿海集装箱运价指数略有回升,9月17日,出港指数小幅上涨,进港指数大幅下挫,沿海集装箱运价指数单日下跌19．30点;9月22日,出港指数、进港指数同时上涨,沿海集装箱运价指数单日上涨27．46点;9月23-30日,出港指数继续上涨,进港指数窄幅振荡,沿海集装箱运价指数小幅回暖,最终收于846．89点,比8月29日累计上涨20．20点,累计涨幅勾2．44％。     

世界经济蒙上萧条疑云

3月份以来,美股上涨40％,似乎预示着经济前景有望,但现在看来其实不然,成交量大幅萎缩已给出明确的不妙信号,3月份日成交量曾触及创纪录的72．1亿股,4月份下滑至64．2亿股,6月以来为51．4亿股,远远低于2009年日成交量61．5亿股的平均水准。上世纪三十年代至今的数据显示,没有一个新的牛市伴随着如此低的成交量趋势,这提示此轮反弹将难以成为持续的牛市。     

油价上涨如何省钱?

油价上涨以来,油耗成为车主普遍关心的热门话题：减少油耗有哪些经验和技巧?哪些车型比较省油?对此,有关专家给您支招,不少有心的车主经过长假驾车游的“演练”,自己也总结出不少省油的窍门,这些招数多多少少都会让您的钱包少受冲击。     

北方国际干散货运价指数走势分析

(2021年1月)2021年1月,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)共发布20次,指数在前半月连续攀升,后半月逐渐回落。前半月,煤炭市场运价持续上涨,粮食市场运价连续走高,金属矿石市场运价快速攀升,带动TBI一路上涨并于14日升至月内最高点,相比月初低位上涨16.92%。