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91.
目前世界上最先进的常规潜艇,突出轻型隐身远程,综合作战性能世界一流.据法国《航宇防务》今年7月5日报道,德国海军预定建造的全部四艘212A级潜艇的最后一艘在爱登下水,它被命名为U34。该级别潜艇命名以U和一个数字组成是海军的传统。作为目前世界上最先进的常规潜艇,它们卓越的性能突出地表现在比其它潜艇长得多的潜航时间,因为它采用的是新型不依赖空气的推进系统。 相似文献
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文章总结了在长江口深水航道治理二期工程中,于无掩护外海,风浪大、涨落潮流速大、水域泥砂含量高的恶劣海况下,出运、安装544个半圆型沉箱的施工工艺。其中包括沉箱的水平运移、出运下水、沉箱的定位和安装。 相似文献
96.
根据修造船厂中船坞、船台及舾装码头上的门座起重机大跨度龙门起重机等对电力拖动与控制的基本要求:如带重载起动与减速停车,起升机构空钩或轻载升速以及大车运行机构的同步拖动要求等,列举了以前解决这些问题的行之有效的方法,然后选择推荐了其中比较简单可靠、经济合理并且经过改进的方案。如带交流脉宽控制电阻加速与涡流制动器减速的起重机控制线路和采用公共频敏变阻器的大车电轴同步拖动与控制线路,附图4幅、参考文献3篇。 相似文献
97.
高承载力多层揉压气囊的研制与使用 总被引:1,自引:0,他引:1
文章介绍高承载力气囊的研制背景,提出“揉压气囊”新概念及其损坏机理,建立结构受力模型.在这些基础上研制成功高承载力多层揉压气囊,其承载能力比原型产品提高1.5倍,大大拓展了柔性气囊下水技术的应用范围.通过新产品研制,取得了多项技术成果. 相似文献
99.
上海船厂崇明基地7万吨级船台是目前国内兴建的最大船台工程。工程于2002年10月开工,2003年10月竣工,获得上海市“申港杯”水运工程优质结构奖。 相似文献
100.
无艏支架纵向下水中,船舶呈弹性体,然而,在下水计算中将船体假定为刚性体,简化为弹性支点的简支梁,采用船规法定的弯曲许用应力来校核,可得到满意的结果,从而简化了计算手续,4350DWT多用途一集装箱船单-狭长货舱类型船舶的纵向下水强度计算实例也说明了这一点,是符合GL船规弯曲许用应力规定的,对船舶纵向强度而言,该船的下水是安全,可靠的。 相似文献