“厦门号”环球航海记——航行东南亚

8月1日到达普吉岛中午我们顺利地进入了普吉岛的东侧，由于到预定的游艇会距离还有三十海里，可能要晚上到达，未来赶时间我们没有立刻去办理入境手续二十直接驶往游艇会，普吉岛的入境手续可以先到游艇会，上岸二十四小时内由路上去办理。     

CCS与招商局集团签订战略合作协议

11月9日,中国船级社(CCS)与招商局集团有限公司在香港签署战略合作协议。CCS总裁李科浚和招商局集团有限公司总裁李建红共同见证签约仪式,并分别发表热情洋溢的致辞,CCS东南亚区域中心主任田晓平和招商局集团副总裁兼总法     

北方国际集装箱运价指数走势分析（2012年3月）

2012年3月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次（见图1）。月初欧洲、地中海、东南亚和波斯湾等航线运价调涨,拉动指数振荡上扬,其中3月7日上扬幅度较大,环比涨幅为2.63%;月中美国和南美航线的调价计划陆续完成,     

钦州港

钦州港位于北部湾顶端的钦州湾内，北靠南宁，东与北海相邻，西南与防城港交界，背靠大西南，面向东南亚，是广西沿海“金三角”的中心门户及大西南最便捷的出海大通道。     

我国远洋运输通道安全浅探

远洋运输通道安全包括货物自装货港通过特定航线可靠、稳定、经济地运至卸货港的过程及相应保障系统,作为自然与人工构成,包括的要素十分广泛,且各要素也相互关联。远洋运输通道是指船舶航行需要贯通一个或几个大洋的海上运输通道,按照区域划分世界远洋运输通道主要有大西洋运输通道、印度洋运输通道和太平洋运输通道。远洋运输通道连     

全球化进程中的闽台茶

中国茶最早是由英国东印度公司引进欧洲的,该公司在1669年首次从爪哇的万丹(Bantam)购买143磅的中国茶,20年之后直接自广州进口生产于福建的茶叶到利物浦,并经此转口到欧洲各国及其殖民地的美国.1842年五口通商之后,上海取代广州而成为茶输出之最大港,太平天国阻断内地交通时,由于洋行在福建从事“内地收购”的风气极盛,所以1853年以降福州崛起,茶输出量超过上海.台湾茶的出现在世界市场上则是迟至19世纪后半叶.1866年以后,台湾茶开始成为对外贸易之商品,经由厦门而输出美国和澳洲.由于精心制造,故在美国极受欢迎,输出量乃逐年增加,渐渐威胁到厦门附近所生产的茶之销路.台湾茶除了在美国市场打击厦门茶之外,因为两者皆以厦门为出口港,所以厦门市场亦逐渐成为台湾茶的天下.在全球化的进程中,以福建茶为主的中国茶逐渐从卖方市场的地位转换为买方市场.因此福州也随之凋零,厦门却由于吸收了台湾茶之贸易而不致于萧条.而在厦门市场乃至东南亚市场,福建茶与台湾茶却形成竞合关系.     

湄公河大有变成东南亚“索马里”之势

10月5日上午,载有13名中国船员的中国籍船舶华平号和缅甸籍船舶玉兴8号在湄公河流域遭到两艘不明身份的武装快艇劫持。随后,玉兴8号船长发出紧急呼救,称:我现在在吊车码头!马上叫救护车!马上报警!有人受伤啦!之后,再没有消息。