客车垂直振动性能的计算及悬挂参数的最优化设计方法

本文介绍用现代随机振动理论建立客车垂直振动系统的计算模型，阐述了系统的振动性能及客车垂向运行品质的计算方法。结合客车的特点给出了与最优化设计有关的两类评价函数，并对现有的客车进行丁垂直悬挂参数的最优化设计，其结果令人满意。     

V—2．4／9型空气压缩机在8G型电力机车上的应用

分析了8G型电力机车243VC－78型空气压缩机存在的问题，阐述了8G型电力机车改善国产V－2．4／9型空气压缩机的优点，说明了改装试用效果。     

小水线面双体船结构优化

本文对小水线面双体船结构优化设计方法进行了研究。以-570t外倾式小水线面双体船为结构优化对象,根据劳氏船级社特种船舶入级规范中的有关要求作为其约束条件,利用混合离散变量优化方法(MDOD法)对该船进行了结构优化设计。     

斜拉索-阻尼器系统空间布置减振方法

针对目前长索的振动控制及斜拉索的面外振动控制减振效果不理想的现状,提出一种新的减振方法——斜拉索-阻尼器系统空间布置减振方法。该方法为每3根斜拉索1组,按三角形空间布置,两两连接阻尼器,阻尼器安装方便,可对每一根斜拉索实现任意方向上的振动控制。为验证其减振效果采用零阶优化法对斜拉索参数进行设计,并建立斜拉索-阻尼器体系算例模型,与原索模型、无索间连接的三索模型进行对比。结果表明,采用斜拉索-阻尼器系统的三索空间布置,斜拉索的振动幅度、振动频率均受到显著抑制,对斜拉索面内外振动可给予有效控制。     

加强工程管理的节支效益

通过对工程建设项目加强管理,实行公开招标选择承包商,采用合理化建议等,以进一步优化设计、节省工程投资。文章结合几个港口工程实例,浅谈加强工程管理节支效益。     

锚固框架结构加固公路边坡的优化设计

依照优化设计的基本原理与有关规范，建立了锚固框架结构的优化设计数学模型，以及相关的约束方程，利用lingo11.0编写了该结构优化模型的寻优程序，实践表明该模型可达到节约工程成本和优化设计结果的目的。     

自激式逆变器的优化设计

本在维修应急台灯的实践中，发现一种设计较为优良的15W自激式逆变器，现在从理论上加以分析，有一定的实践推广的意义。     

宽翼缘预应力混凝土板桥的优化设计

针对桥梁工程中普遍采用的宽翼缘预应力混凝土板桥，在满足施工和使用阶段正、斜截强度和结构刚度及构造要求等约束条件下，以上部主梁的造价为目标函数，并以梁的高度、底板宽度、悬臂长度以及预应力筋面积等为设计变量，利用优化方法中的内点罚函数求解该预应力板这一具有高度非线性规划问题。