政策

中国拟出台海运发展战略交通运输部水运局局长宋德星在南京举行的＂中国国际江海航运物流发展论坛＂上透露,中国将出台海运发展战略,其中包括建设现代海运船队、完善港口功能、发展现代航运服务业等八大专项内容,最终实现海运强国的目标。他还透露,未来中国海运发展的思路是形成安全、畅通、     

岳阳建设区域中心城市交通发展对策

为了实现岳阳预规作为长江中游城市群区域中心城市、湖南省域副中心城市的发展目标,改善港口受制约、陆路交通瓶颈、机场缺乏竞争力以及城市交通设施建设不足的现状,基于其资源本底和机遇挑战,提出借力省会实现长岳一体,打造长江中游重要的航运中心和区域协作的航空货运枢纽;强化陆路交通设施,支撑一轴三带的市域城镇发展格局;规划市域快轨提升核心城市的引领作用,支持都市区一体化发展;优化道路、公交、停车等布局要求,打造主城品质交通,落实以人为本的规划理念等不同层次的交通发展对策,为长江中游城市提供借鉴和参考。     

桥梁地下连续墙基础发展与展望

交通强国建设目标和创新驱动发展战略对桥梁工程新结构新技术提出了要求,新型地下连续墙基础与之高度契合.概述了桥梁地下连续墙基础结构类型及其在工程中的应用、探索及发展情况;分析了制约完全地下连续墙基础发展应用的关键因素;阐述了存在的设计施工关键技术问题及发展解决之道;展望了地下连续墙基础在桥梁工程建设中的发展趋势和应用前景.分析结果表明:各类地连墙基础在我国均得到了不同程度的工程实践和探索;条壁式、井筒式地下连续墙基础以及两者组合使用的复合地连墙基础为完全地连墙基础,在结构、施工、经济、安全、环保等方面独具优势,具有广阔的应用前景,但其发展受到诸多因素制约;短期内,对于一般地质条件,悬索桥重力式锚碇部分地连墙基础仍将作为综合比选较优的方案广泛应用于工程实践;在非水区和可围堰或筑岛施工的浅水区桥塔及悬索桥重力式锚碇中应用井筒式地连墙基础或井筒式与条壁式同时使用的复合地连墙基础,具有很强的实际需求和现实意义;在常规桥梁特别是有抗震需求的桥梁基础中,广泛应用条壁式地连墙基础具有普遍价值;广泛深入开展井筒式及复壁式地连墙基础的理论、试验、设计方法、关键施工技术研究及编制设计指南和技术规范并积极推广应用是发展路径和工作重点.     

景德镇的历史文化特点、制瓷体系及发展战略

本文论述了历史景德镇的城市特点为单一品种的生产性城市,没有形成消费性城市的格局,但具有世界最完备的制瓷七大体系,针对以上特点以及情况,认为景德镇陶瓷产业在未来仍有较大的发展空间,需制定以下国家陶瓷发展战略,建设国家陶瓷文化传承创新试验区,以推动景德镇及国家陶瓷产业的发展。     

贵港港，一个港城互动的典范

贵港港的跨越式发展，得益于贵港经济的快速发展，同时又为贵港经济发展作出了重要贡献，两者的经济联系已经由开始的单向“拉动”变成了现在的双向“互动”。     

数据

港口货物吞吐量增速放缓1-7月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量554855万吨,同比增长6.6%。其中,沿海港口完成381998万吨,同比增长7.5%;内河港口完成172857万吨,同     

交通7+1论坛第二十五次会议召开

<正>2011年12月31日,第25次交通"7+1"论坛在京举行。本次会议的主题是"十二五"综合交通发展展望。来自国家发改委、交通运输部、铁道部、国家民航局、交通部公路研究院、铁道部     

内河航道桥梁船撞时船体最大变形量研究

目前在桥梁船撞防护的专项设计或船撞力专题研究中,对船舶撞击力的研究和桥梁在船舶撞击作用下的响应关注较多,而对船体最大变形量的研究较少。基于ANSYSLS-DYNA软件,对4种不同载质量的内河代表船舶在3种航速、2种碰撞角度下撞击4种墩型的船撞工况进行数值模拟,提取船体最大变形量,并分析船体最大变形量与船舶载质量、撞击速度、桥墩类型及撞击角度的关联性,同时与经验公式做对比。研究结果表明,撞击速度及撞击角度是船体最大变形量的主要控制因素,桥墩类型与之关系不明显。     

浅析体外预应力技术在旧桥加固中的应用

结合自身的工作经验对体外预应力技术在旧桥加固应用过程中的优势与弊端进行简要的介绍,并重点讲述体外预应力技术今后的发展方向。     

推进“三化”建设 树立海事新形象

<正>安徽省蚌埠市怀远县地方海事处坐落在有着7 000年大禹文化的淮河之畔,全处共有职工23人,管辖通航里程157公里、渡口41道、航运企业59家、船舶2 100艘。近年来,怀远县地方海事处紧扣海事"三化"的建设要求,以打造一流队伍、一流监管、一流服务、一流处所,这"四个一"为工作目标,务实创新,在广大船民心目中树立了执法严明、作风优良、素质过硬的崭新海事形象,为水运发展和地方建设做出了积极贡献。