内河船舶防污管理工作中存在的问题及对策

针对内河船舶防污管理工作中出现的问题:如目标不明确,法制建设滞后,设备配备不完善等,提出相应的改进措施,如:制定总目标,落实工作计划;健全和完善有关法律、法规体系;加大专项投入;完善应急处理体系;加强危防队伍建设等,从而形成有效的工作机制.     

内河航道智能微型测量船的设计与应用研究

传统的航道水深测量方式，测量成本较高，而且，很多情况下，由于水浅等原因，较大的常规测量船不能到达，而难以测量．文中介绍了航道水深测量遥控测量船的设计原理和应用情况．遥控船上安装有测量系统，能够实现远程手动遥控测量和按预定航线自动导航测量．该船吃水浅、航速快、稳性好、遥控距离远，有2套动力系统，可远程自由切换，安全性高．2011年投入使用以来，取得了较好的效果．     

内河交通事故损害赔偿调处机制暨法律制度研究

一、我国内河交 通事故损害赔偿调处 机制和法律制度 （一）内河交通事 故损害赔偿调处要览 现行内河交通事 故损害赔偿调处主要 有两种方式：一种是 在港监机关的主持 下，通过说服教育，使 各方当事人在自愿协 商、互谅互让而达成 协议的基础上处理内 河交通事故，由港监 机关签发内河交通事 故民事侵权赔偿纠纷 调解书；另一种，是通 过诉讼在人民法院的 主持下，就内河交通 事故损害赔偿问题达 成协议，由人民法院 签发民事调解书。对 特大内河交通事故肇 事者，一般也依法给 予治安管理处罚直至 追究刑事责任。 现在，我们对内 河交通…     

引入职能和责级概念完善内河船员适任标准

对近几年内河交通事故原因进行分析发现,船员操作不当和违反航行规章是造成事故的主要原因.1997年长江干线共发生一般以上事故413件,其中因船员违反航行规章和操作不当导致的达300件,占事故总数的73%,1998年上述原因造成的事故占事故总数的69.45%.其他内河水系也大致相同.     

内河航运的作为

我国有天然河流5800多条，河流总长43万公里，内河自然条件优越。如此优越的内河条件，为发展国内、国际间运输提供了通道网。但开发程度却并不高，相当一部分航道处于天然状态；内河船的平均吨位不高；已通航的里程中，开发利用较好的也只占16．8％，利用程度很低。     

西江黄金水道的“金含量”有多大——贯彻落实张德江副总理重要讲话精神 全力推进西江亿吨黄金水道建设

要解决提升内河水运能力存在的问题,先要提高对内河航运认识的水平高度,为让外界更好更多地认识＂西江黄金水道＂,了解其目前建设情况与存在问题,本刊记者深入黄金水道进行采访,这期记者把读者带到＂西江黄金水道办＂,与相关负责人进行对话。     

汪惠芳、周平和窦希萍代表分别提交建议，呼吁——科学利用水资源大力扶持内河航运发展发展

据十一届全国人大三次会议透露，在政府工作报告提出要加快转变经济发展方式和结构调整，发展低碳经济，建设资源节约型、环境友好型社会的大背景下，汪惠芳（全国人大代表，浙江省衢州市人大常委会副主任，衢州市农科所所长）、周平（全国人大代表、重庆市港航管理局航道处处长）和窦希萍（全国人大代表，南京水利科学研究院副总工程师，     

忧内河船员短缺 吁拆船产业升级 唤游艇政策扶持梁建伟委员三个提案为广东航运深情建言

在2012年1月召开的广东省“两会”上，广东省政协委员、广东海事局局长梁建伟提交的《关于出台广东省内河船员职业保障条例保障我省内河航运发展的建议》、《关于扶持广东拆船产业转型升级的提案》、     

信息

珠三角高等级航道网基本建成 本刊讯：记者从日前召开的珠江片区内河水运专题座谈会上获悉，“十一五”末，包括16条航道的“三纵三横三线”高等级航道网基本建成，珠三角形成海轮进江、江海联运的运输新格局。     

C内河船员实操考试须知

驾驶专业船员申请下列航线实际操作考试时必须进行现场航线操作考试.