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51.
浅祈中国汽车金融服务体系 总被引:6,自引:0,他引:6
在欧美国家,汽车金融服务体系已较为成熟。目前,我国汽车金融服务方式主要有制造商贷款,经销商贷款和“经销商-银行-保险”三方贷款方式。中国已经入世,完善汽车金融服务体系是参与国际竞争和国民经济发展的需要。构建中国汽车金融服务体系的基本方式应是:生产厂商成立汽车金融服务公司,银行对汽车厂商提供系列服务,由汽车集团财务公司,生产商和销商共同投资成立专门信贷机构等。 相似文献
52.
我国汽车消费信贷亟待完善 总被引:6,自引:2,他引:6
1前言
为了鼓励汽车人个消费,我国于1994年出台了汽车消费信贷办法.1999年3月3日,中国人民银行又公布了<关于开展个人消费信货指导意见>,要求各有关金融机构加大消费信贷投入,逐步扩大消费信贷的服务领域,开发新的消费信货品种,以扩大内需.尽管如此,几年来的努力,从消费观念到操作实践上对我国汽车消费市场起到了不可低估的作用.但直到现在,这种消费形式在我国仍处于蹒跚起步阶段,带有很大的尝试性,成功的范例不太多.下面对我国汽车消费信贷现状作一些探讨,大家不难发现其中存在的这样或那样的问题. 相似文献
53.
市场环境、政策环境突然变化让银行理财产品研发人员无所适从.最直接的反映是1月份以来银行理财产品发行数量明显下降。银行人士预计,进入今年第二季度,银行理财产品的品种、发行数量才有望增多。 相似文献
54.
《交通世界(建养机械)》2009,(7):22-25
宁夏农村公路建设获农行35亿元信贷支持;陕西公众对交通发展最满意;四川交通恢复重建累计完成投资逾132亿元;辽宁今年所有路网工程“五一”前开工;云南思小高速公路高分通过竣工验收;湖北荆岳长江大桥南边跨混凝土箱梁开始浇筑; 相似文献
55.
薛梅编译 《中国远洋航务公告》2008,(12):4-4
短暂而甜蜜的信贷黄金时期结束了。过去几年,通过船舶融资,航运业前所未有地与全球主要银行都紧密联系在一起。但随着金融危机的发展,流动性几乎一夜蒸发,这一联系正在被切断。由于整个金融体系几近冻结,船舶融资的银行很难在国际金融市场上融到资;船东的融资成本也越来越高。汉堡的SMM船舶融资论坛上,DVB的董事表示,许多银行已经离开航运市场,最先是美国的银行,英国银行紧随其后。 相似文献
56.
随着“三农”问题的日益升温,农业保险作为分散风险,帮助农户迅速恢复生产的有力工具逐渐走进了人们的视角,而道德风险问题逐渐成为制约农业保险发展的一大障碍。在应对农业保险中道德风险问题时,需要深入探讨国内外的相关的理论理论和主要研究成果,并且重点概括国内主要的应对道德风险的农业保险模式,同时在分析典型模式的实践情况的基础上,提出具有针对性地解决我国农业保险中道德风险问题的思路。 相似文献
57.
58.
59.
60.
《船舶标准化工程师》2009,(1):41-41
2008年12月25日,中国进出口银行与中国船舶工业集团公司(简称中船集团)签署战略合作协议。旨在用于支持中船集团船舶出口项下的贷款、保函以及出口企业固定资产投资等业务。 相似文献