单相电压源PWM变流器的谐波分析

从理论上分析了单相电压源PWM变流器输入电流的谐波特性.在此基础上进一步探讨了变流器功率因数、输入电流总谐波畸变率以及等效干扰电流等与谐波分布之间的关系.最后分析了多重化变流器的输入电流谐波特性,证实多重化的确是改善变流器输入电流品质的有效手段.     

尺寸差异较大的齿轮热处理变形行为控制

本文通过对某一尺寸差异较大齿轮热处理变形控制的几种方案的分析,发现根据零件结构特点和热处理变形原理的控制,可以很好地解决齿轮齿形齿向的热处理畸变,获得良好的齿轮精度。对类似零件的热处理变形控制具有重要的指导价值。     

含受控源电路控制量转移的探讨

关于含受控源电路的分析计算有很多方法.本文探讨了一种利用等效变换将受控源的控制量转移到其它支路中去,再对电路进行计算的方法。     

珠江梦

海印桥旁，珠江水畔，孕育了一个属于珠江的美妙的梦。梦很长，从珠江源一直绵延到珠江出海口；梦很清，清澈得犹如澎湃的珠江水；梦很宏伟，承载了万吨的巨轮；梦很明亮，照亮了珠江流域的“9＋2”，闪耀了东方的巨龙。——序     

水下航行体自由面兴波时域分析

求解格林公式,在边界面上分布源汇,用数值解法在时域中模拟潜体近水面运动的三维兴波现象,通过试算确定了模型参数,并进一步讨论了潜体运动速度及其浸深对波形的影响,数值试验证实了用该方法来建立三维数值波浪水池的可行性和可靠性。     

建筑物爆破拆除中的减震措施探讨

从爆破地震与天然地震的对比、爆破地震与结构动态响应的关系方面叙述爆破地震的特点 ,从限制能量源、应用微差爆破技术、切断地震波的传播途径、避免积累损伤效应、优化爆破参数等方面探讨爆破拆除的减振措施。     

交通流模型初探

交通流理论是运用物理学和数学的方法来描述交通特性的一门边缘科学,目前还没有形成完整的理论体系.在交通流NaSch模型的基础上,提出了交通流元胞自动机模型,计算机数值模拟结果得到的基本图显示出交通容量非常接近实测的交通容量,而且还显示出亚稳态特征、滞后效应和相分离现象等复杂的实际交通行为;另外,运用流体力学的研究方法,提出了一种新的交通流连续性假设和相对粘性假设,建立了粘性交通流的运动微分方程.     

有限元法机械阻抗分析筏架响应特性

以某浮筏装置为对象，运用有限元软件ANSYS对筏架进行谐响应分析。从机械阻抗人手，取筏架上一台典型动力设备液压泵为激励源，计算了筏架的输入阻抗。同时具体考虑液压泵的安装形式，分析了安装点及其中心点处机械阻抗的差别。通过计算筏架下层隔振器安装点的振动响应研究了筏架本身对振动的衰减，得出结论与建议。     

铁路物流与公路物流的比较

探讨两种物流方式各自的特点，充分利用各自的优势，实现良性竞争，构建一个大格局构架的现代物流网络。     

高海情下海上救助无人船的耐波性

为确保救助无人船能在高海情5级海况下安全航行,采用Rankine源面元频域法,对设计吃水时,船舶在不同工况、不同浪向角和不规则波中横摇、纵摇和垂荡3个自由度的运动响应进行计算分析,并用国军标相关耐波性的衡准要求进行评估.评估结果表明,救助无人船的耐波性满足国军标衡准要求,所阐述的耐波性计算方法及耐波性设计对设计类似高海情下耐波性要求较高的船舶具有积极的参考价值.