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81.
杨某驾驶机件不符合技术标准、违反装载规定的中型普通货车在某高速公路由东向西行驶中由于左后轮胎爆胎停在车行道内修理时.车后摆放的警告标志未达到法定距离。适有李某驾驶旅行车由后同方向驶来.由于超过限速标志标明的最高行驶时速且未注意安全.旅行车先将故障车警告标志压碎后,前部与中型普通货车左后部相接触.造成李某死亡.两车损坏。 相似文献
82.
中国铁路物资北京公司(以下简称北京公司)2007年经营业绩取得历史性突破,销售收入突破100亿元大关,利润总额突破1亿元大关,销售钢材达181万t,其中市场钢材销售达到了140多万t.这个成绩的取得,实现了北京公司多年来"三个一百"的夙愿,标志着北京公司的经营管理站到了一个新的历史高点上. 相似文献
83.
一家荷兰的企业,以美国一条颇具传奇色彩的公路标志做了品牌,这本身就是一件有趣的事情。名为“ROUTE66”公路是一条从芝加哥到洛杉矶的旧高速公路,长达3千多公里,横穿美国,跨越8个州,沿路有很多美丽风光与特色餐馆。后来,这条公路因为新的高速公路的开通而在地图上一度消失。但是,由于这条路有着太多人的记忆,因此在各种民间组织的努力下,ROUTE66又重新回到了地图上。[编者按] 相似文献
84.
85.
86.
87.
在高速公路出口路段,经常会发生车辆追尾、碰撞、横滑、侧翻等车辆交通事故,造成该路段事故多发的原因,大多是前车驾驶员违法驾驶、盲目操作,后车速度快,跟车距离近,驾驶员警惕性不高,处置措施不当等。 相似文献
88.
以广东惠河高速公路交通标志改造工程为例,从标志施工质量检测介绍了质量控制要点,并从施工前检查、施工放样检查及基坑检查等监理工作要点进行阐述,为类似工程提供参考和借鉴。 相似文献
89.
随着自动化技术的发展,风帆助航系统在以下方向发展成为可能:①利用计算机实现对风帆的自适应操纵;②风帆与主动力装置的优化配合,以经济航速航行;③复杂型线风帆的操纵、应用和推广成为可能。风帆的型线设计在近代有着较大的改进,机翼形、组合翼型、圆弧形、圆筒型、百叶窗型、多翼面高升力型等。我校在前期针对圆弧型风帆的设计,通过对其流体动力特性的数值分析和风洞试验结果,在型线方面进行改进,分析了贝壳式迎风面中部卸载,并在卸载区域假设风轮机增加风帆在特殊风向攻角下的综合性能。采用Pro\E进行风帆的三维曲面设计,并利用有限元分析软件Ansys对贝壳式风帆迎风面上的压力分布、风帆产生的升力和阻力等流体动力特性进行了数值分析。贝壳式风帆中部的风轮机在风向大攻角下,类似圆筒风帆起到辅推作用。该款复合型线设计风帆的分析结果,可为开发商用风帆助航节能船舶提供一定的指导。 相似文献
90.
可变信息标志(VMS Variable Message Signs)系统是交通诱导系统的重要组成部分.VMS通过发布相关信息,引导车辆选择最合理的路径,避免局部路段拥堵,均衡路网交通流量,在宏观上对城市交通管理起到重要作用.本文概述了城市交通诱导系统的发展及应用,介绍了基于VMS的交通诱导系统的功能、信息生成等,同时对国内外关于VMS的交通诱导系统研究现状进行了比较与分析;通过对VMS用户需求以及布点影响因素的分析,结合可变信息标志的选址原则,依据VMS诱导信息对路径选择的影响分析,改进了VMS数学规划选址模型.结合北京南站地区实际交通状况,分析VMS选址的影响. 相似文献