海岛围填区石化基地排涝体系研究*

台风暴雨是浙江海岛地区洪涝灾害的主要成因。海岛围填区石化基地对场地格局、排涝控制水位、场地排水水质等有特殊限制要求和特点。以舟山石化基地为研究对象，结合海岛地区台风暴雨特性、石化基地场地布局要求和排水条件，建立了研究区一维河网水动力模型，以不超过河道目标水位为控制要求。通过不同工况的模拟分析，确定了较优的排涝体系和工程规模，保障石化基地排涝安全。     

海底惊魂十二小时--交通部南海救助局成功救助夫妻船员

2004年6月4日,交通部南海救助局成功救出被困在翻沉难船舱内的2名遇险者,创造了海难救助的又一个奇迹.     

国际救援凑凯歌——南海救助局搜救越南渔民立战功

6月21日，交通部在大连隆重召开搜救越南渔民总结表彰大会，南海救助局及中国海上搜救中心总值班室等8个集体，彭建波等50名个人获表彰，中华全国总工会授予“南海救111”轮和“德进”轮全国五一劳动奖状，交通部命名“南海救111”轮，“德进”轮“搜救越南遇险渔民英雄船”称号。[编按]     

航向雅加达

1992年秋，笔者在医院采访了原海军南海舰队某基地司令员袁意备将军，这位70多岁的老海军向笔者讲述了一次难忘的经历。     

加快海岛产业结构调整 促进临港经济发展

随着经济的快速发展,沿海地区开发活动密集,资源利用过度,空间资源短缺,迫切需要开发新的发展空间,作为临近区域的海岛,成了沿海经济拓展的重要空间。“海岛”向“半岛”转变的过程中,必须加快产业结构调整,促进临港经济发展。在延伸海洋交通运输业的产业价值链过程中,发展新兴     

锚岩管柱在码头基础中的应用

我国东南沿海，海岛星罗棋布。近年来，国家正加大对海洋和海岛的建设和开发力度，也建了不少海岛码头，大大改善了海岛对外交通条件。但由于海岛周围浪高潮急、地形地质复杂，覆盖层簿、基岩外露、表面起伏大、坡度陡，建设码头的难度通常要比内陆地区大，特别是500吨级左右的码头往往投资额又不大。因此，如何选择适应这种水文地质条件，造价经济、工期较短、施工简单的码头基础结构型式是我们需要面对的问题。     

南海救助工作如何适应人命救助的思考

介绍南海救助工作的现状,探索南海救助工作的新办法,开拓新思路,增强使命感,努力提高救助成功率,为海上人命安全提供最有效的安全保障。     

“南海1号”古沉船整体打捞方案

1987年8月，交通部广州救捞局与英国某潜水打捞公司合作在广东省台山上下川岛外海域进行沉船调查施工过程中，意外地发现一条满载中国宋朝时期瓷器的沉船，该船就是以后被正式命名为“南海1号”的古沉船。2001年10月，中国历史博物馆和广东省文物考古研究所在广州救捞局的协助下，对“南海1号”进行了进一步的探察，基本确定了沉船的埋     

磁处理对南海原油凝点的影响规律研究

通过对原油进行磁处理,可以改善原油的流动性,降低其输送成本。通过控制磁化温度、磁化转速和磁化强度,对模拟南海原油油样进行磁处理后凝点变化规律进行了研究。结果表明:磁处理能降低南海原油的凝点,磁化温度、磁化转速和磁化强度对南海原油的凝点均有影响。在40~80℃的温度区间内,磁化温度越高,磁处理降凝效果越好;在0~100 mT的磁场强度范围内,随着磁化强度增加,凝点具有不断降低趋势;最优的磁化转速为1000 r/min,在此转速下,实验油样凝点降低了4.7%。     

16世纪以前南海丝绸之路上的通使活动

南海丝绸之路是汉代以来中国与东南亚及印度洋地区经济与文化交流的重要通道。在此航道上,使节及其所承载的通使活动,加强了古代中国与海外各国的联系,反映了各国间的和平交往,特别是礼物和贡品反映了物质文化的交流。总体而言,16世纪地理大发现以前南海丝绸之路上的通使活动,可分为两汉、三国至隋、唐宋、元至明中叶四个阶段。