山区公路跨河高程的测量方法研究

从跨河高程测量的特点出发,根据工程实践经验介绍几种跨河高程测量方法的原理、观测方法和步骤,并用实例证明其可行性,供测绘工作人员参考。     

桥梁加固技术应用

外包混凝土加固法 外包混凝土加固法又称增大截面加固法．它是通过增大构件的截面和配筋，以提高构件的强度、刚度、稳定性并减少裂缝宽度。     

基于湿度应力场理论的膨胀土边坡稳定分析

边坡土体中的膨胀力是导致膨胀土边坡失稳的主要原因之一。文章基于湿度应力场理论,采用ANSYS软件的热传导分析功能模拟分析边坡的降雨入渗以及膨胀变形,并采用有限元强度折减法对不同条件下边坡安全系数进行计算,分析了膨胀土边坡稳定规律,为膨胀土边坡处治提供理论依据。     

膺架法拼装架设水中钢桁梁施工技术

结合奉化江便线桥水中钢桁梁拼装架设施工的实例，重点介绍了膺架法拼装架设水中钢桁梁的施工方法及施工过程中的控制要点。     

粉煤灰路基设计要点及施工法

在高等级公路施工设计当中．经常遇到的软弱地基情况加固处理时．一般采用水泥搅拌桩工艺处理较多，但耗资大、工期长、检测繁锁。但对于高填方路基甚至当地有粉煤灰材料资源时，应首先选择煤灰路基设计方案，对变废为宝和保护自然环境具有深远的社会意义和经济意义，同时工程质量也是上乘的。     

隆林新洲养护站边坡稳定性分析

文章利用SLOPE／W模块，基于确定值方法和可靠度理论的极限平衡法．对隆林新洲养护站边坡在不采取支挡措施和采用锚索抗滑桩支挡措施情况下，如何保持边坡稳定性进行了对比分析。     

采用回退法、迭算法优化牵引计算周期制动工况

当列车运行在长大下坡道上,通常采用空气制动的周期制动调整速度。为了满足两次空气制动间充风时间和列车空走时间的要求,常常会造成列车的出坡速度与下一坡段的限制速度速差不合理。针对长大下坡道上空气制动工况优化问题,采用工况初选策略自动计算到换坡点,然后进行进出坡检验。若列车的出坡速度不合理则采用不同的策略回退到回退基点,舍掉回退基点后的结果,将其前的结果作为计算的当前解,以此产生一个更优的新解,不断重复该过程直到出坡速度合理时停止迭代。最后得到的工况组合是优化的。     

高密度电阻率法在公路工程地质勘察中的应用效果

以往的公路工程地质勘察中，通常用常规电阻率法，存在着效率低、测点密度小、信息量小、资料解释不方便等缺点。为解决上述困难，采用了高密度电阻率法，经过实践检验，认为高密度电阻率法在公路工程地质勘察中，是一种行之有效的方法。