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卢玫 《交通世界(建养机械)》2007,(2):96-98
据有关部门专家预测,随着我国加入WTO和经济社会的快速发展,到2010年我国约有1/2家庭将拥有私人轿车,东南沿海发达城市将达到60%~70%左右.例如,杭州市作为全国经济较为发达的省会城市,人均GDP在2005年已达到5431美元,购车高峰已经形成,截止到2005年12月份,老城区拥有各类汽车49.27万辆,而私人汽车保有量为30.39万辆,占总量的61.68%. 相似文献
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随着中心城市的拓展和都市圈的建设,临近中心城市的镇街面临着区域设施进入境内的发展契机.这些镇街总体上经济发达、人口密集,但往往面临着基础设施薄弱的局面.以容桂街道为例,突出“与上层次规划充分对接、关注实施效果、紧扣城市发展阶段、体现地方特色、解决最主要矛盾”等特点,提出轨交、中运量、道路、慢行、停车等分系统规划方案,探讨经济发达镇街的交通规划编制方法. 相似文献
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人无完人,科技再发达,绝不可能造出完美无暇的汽车。随着科技的进步,汽车被改进得越来越优异,过去认为完美的设计,也会暴露出种种不足。缺陷永远存在,关键是人们很难在设汁和生产时觉察,只有在进一步的研究和使用过程中才能发现。通过厂家自身研究或用户的信息反馈,车辆存在着可能导致人 相似文献
38.
郭煜煌 《交通世界(建养机械)》2004,(9):62-63
现代企业制度有着十分丰富的内涵,它是当前最为发达的一种企业体制。市场经济较为发达的西方国家,已建立起一整套较为完善的现代企业制度。回顾历史,我国国有企业在社会主义建设中发挥了不可替代的作用.在国民经济中占有非常重要的地位。然而,随着我国经济体制改革的不断发展,传统国有企业制度的弊端也逐渐暴露出来: 相似文献
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佛山市位于广东省中南部,广州市西南,其经济发达,在广东省占有重要地位。截至2002年底,佛山市(禅城区、桂城区)共有户籍人口57.4万,在册摩托车317451辆,约每两户籍人口就拥有一辆摩托车,是名副其实的“摩托车上的城市”。由于摩托车数量的持续上升,佛山市出现了道路拥挤、平均车速低、交通事故频发等现象,不仅对居民的出行造成不便,而且还给交通管理部门造成很大压力。改善佛山市现有交通状况,特别是摩托车交通状况,成为一个亟待解决的问题。 相似文献