牵引变压器绝缘在线监测技术

本文针对铁路牵引系统中变压器绝缘在线监测技术进行了分析,并介绍了在线监测技术通过数据的远程传输实现铁路牵引供电系统管理综合自动化的方案。     

主变压器身绝缘老化的一种定量检测方法探讨

提出对SS系列机车主变压器线圈的电气绝缘结构进行高压直流泄漏电流试验，对线圈绝缘老化程度和绝缘状态进行定量检测和技术性诊断是解决主变压器检修中绝缘老化问题的行之有效的方法，从而在运行中避免事故隐患。同时在主变压器身运行到极限寿命期内，建立绝缘状态技术档案，为其寿命周期和报废问题的研究提供量化依据。     

SS4改型机车主变压器通风机电机烧损的原因分析

针对SS4改型机车主变压器通风机电机惯性烧损的故障，从电机的使用环境等方面进行了原因分析，并提出了相应的防治措施和建议。     

新区码头60Hz电源系统改造工程设计

本文主要介绍了新区码头60Hz电源系统改造设计依据、设计思路、设计过程、用电的负荷计算等。     

利用气相色谱分析手段判断主变压器存在的故障

通过对8K型电力机车主变压器油进行的两次气相色谱分析，判断、确定的故障类型与变压器实际吊芯检查结论相符合，从而证明利用气相色谱分析对判断机车变压器油存在的故障具有积极作用。     

防止SS1型电力机车油温过高的研究

我国仍有８００多台ＳＳ１型电力机车，在夏季运用中出现主变压器散热器散热能力不足，温升超过规定和管根部渗漏等现象。本文提出应用板翘式散热器替代，通过设计计算证明是可行的，散热能力有较大提高，并可提高强度、刚度和缩小原体积等优点。     

牵引变压器过负荷运行问题

兰州铁路局打武段电气化线路在１９９２年１０月２日发生了一次弓网故障，造成牵引变压器短路过负荷１８ｍｉｎ。针对这次短路事故，在理论上做了短路计算、主变压器线圈过电流倍数、短路负荷下的ＬＪ－１８５铝绞线温升计算和主变压器绕组最热点温度计算等校核，在此基础上作了现场检查试验和恢复运行检验，结果很好。最后提出两点值得作进一步深入探讨的问题，以确保变压器安全运行管理。     

电力机车主变压器油箱损耗的有限元分析

基于油箱损耗的理论分析，采用有限元方法，分析和计算一台交流传动电力机车主变压器的油箱损耗，提出更好的屏蔽措施。     

既有铁路改造工程车站电力变压器容量选择

针对既有铁路改造工程的特殊性，认真调查既有负荷，正确统计与计算新增负荷，合理选择变压器容量，从而保证行车、生产与生活用电，并节约投资。     

单相稳压变压器接入电源电路的处理方法

要提高信号设备的运用质量和工作质量,关键在拥于有一套安全、稳定、可靠的电源供电设备.随着信号负载的一系列变化,对信号电源屏稳压系统的要求更高了.传统的ZD-1型中站电源屏采用晶体管控制饱和电抗器稳压,稳压性能差.而大站三相感应式调压器的缺点有:①输入与输出为自耦式连接,一侧故障会波及另一侧;②转子的匀速转动本身无稳压作用,而且会由于转动轴不完全垂直转子平面(制造工艺精度不够),使本来存在的三相输入不平衡,在三相输出端出现更大的偏差.