300 km/h动车组用12kVA辅助变压器国产化研制

文章介绍了300 km/h动车组用12 kVA辅助变压器的主要技术参数、结构特点及关键技术。     

极化指数在电力机车主变压器大修中的应用

分析了电力机车主变压器大修中用吸收比作为判断其绝缘状态好坏存在片面性和局限性，根据极化指数与试品绝缘良好程度呈单向变化的正比关系，提出在电力机车主变压器的大修中，宜引入极化指数这一参数和判断标准，并指出在应用中注意的问题。     

杭州市变压器出口现状及发展趋势研究

随着经济的发展,发电行业的规模也在快速扩大,而变压器作为这个行业的必备输配电设备,国内外的需求都非常大,这给变压器带来了很好的发展空间,使其出口额快速增长,成了变压器企业扩大业务范围的重要依据。我们公司抓住机遇,对产品进行开发和研究,提升了产品的市场占有率,取得良好的效益。     

27.5kV电气化铁道所用干式变压器的研究

本文介绍了２７．５ｋＶ电气化铁道所用干式变压器的研制过程，论述了所用干式变压器研制中的关键技术问题，以及样机设计、制造中采取的工艺特点，归纳总结了所用干式变压器的性能特点。     

信号供电变压器接地问题的探讨

随着信号设备的发展，在信号供电设计中，容易出现一个供电系统内在两种接地系统的问题，本文通过对信号供电变压器的接地型式和供电方式进行论述和探讨，提出了解决的办法。     

新型三相不等容变压器在电气化铁道中的运用

本文介绍了新型三相不等容变压器在电气化铁道中的使用，从其设计思想，原理进行分析，证明该变压器是对以前ＹＮ，ｄ１１牵引变压器技术原理，结构设计的重大改进，并从现场施工的角度，提出了施工组织方法，以及运行的节能实际效果分析。     

单相稳压变压器接入电源电路的处理方法

要提高信号设备的运用质量和工作质量,关键在拥于有一套安全、稳定、可靠的电源供电设备.随着信号负载的一系列变化,对信号电源屏稳压系统的要求更高了.传统的ZD-1型中站电源屏采用晶体管控制饱和电抗器稳压,稳压性能差.而大站三相感应式调压器的缺点有:①输入与输出为自耦式连接,一侧故障会波及另一侧;②转子的匀速转动本身无稳压作用,而且会由于转动轴不完全垂直转子平面(制造工艺精度不够),使本来存在的三相输入不平衡,在三相输出端出现更大的偏差.     

BES型扼流适配变压器的检测和现场调试方法

用于25Hz轨道电路的BES型扼流适配变压器(简称扼流适配器),对抗电气化牵引脉冲电流干扰有显著的效果,于1998年5月通过铁道部科技司的鉴定,并作为新器材列入部颁<信号维护规则>(技术标准).     

平衡变压器配套工程设计

根据平衡变压器的基本原理及其主要特点，介绍了既有牵引变电所采用平衡变压器所引起的配套工程设计，并提出了有关建议。