船舶保险中的保证条款

海上保险合同十分强调诚实信用,最高诚实信用原则(utmost good faith)体现于海上保险合同的全过程,被保险人严格遵守保单中的保证条款就是其具体表现之一.所谓保证条款就是被保险人在保险合同中对保险人作出的承诺.船舶保险和货物保险中都有保证条款,保证有明示和默示之分.     

终身禁驾：切勿踩响的“雷区”

“终身禁驾”，顾名思义即是一个人终生不得驾驶机动车辆．2004年5月1日实施的《中华人民共和国道路交通安全法》第一百零条第二款规定．“造成交通肇事后逃逸的．由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证．且终身不得重新取得驾驶证”．依照该条款的     

租约与战争风险

随着恐怖分子对美国的袭击及其后战争风险的加剧,战争风险问题已成为航运业的热门话题,船舶所有人除了要面对海上保险业中愈来愈苛刻的战争保险条款,更要面对租约中变化多端的战争条款。二战后,BIMCO推荐的各种标准战争条款(例如Voywar条款和Conwartime条款)已被广泛地采用;然而实践也表明,BIMCO标准的战争条款并不能涵盖所有的战争风险,作为船舶所有人若知道船舶将进入战区,对BIMCO标准战争条款的内容根据实际情况进行重新设计是必要的,但这要建立在对BIMCO标准战争条款仔细研究的基础上。本文将以BIMCO标准战争条款(Voywar1993和Conwartime1993)为基础,对几种常用的标准战争条款做一评析和比较。     

航次租船合同中的装卸时间条款

船东想要在航次租船的航次中获得最大利润，就应千方百计地降低营运成本，而在日营运成本相对不变的情况下，船舶为完成运送货物而花费的全部时间(即航次时间)和营运成本成反比，航次时间越长，成本越高。航次利润则越低。而作为航次时间的一个重要组成部分的装卸时间，其损失将由船东承担。所以装卸作业的安排者与装卸时间损失的承担者的不一致，使得装卸时间问题十分复杂。因此在租船合同中都列明一些有关装卸时间的条款来明确允许租船人使用的装卸时间。     

我国铁路工程建设监理制的发展及菲迪克条款的引用

介绍了我国基本建设监理制度的发展情况,分析了与发达国家监理工作的差距,结合神延线应用情况对菲迪克条款作了介绍和分析,为更好地推广菲迪克条款提出建议.     

信号电源屏标准执行中应关注的问题

针对《铁路信号电源屏》系列标准的配套使用问题、自由度原则、新增条款中应关注的地方等做了详细说明，以便在执行中更好地遵守。     

一起保险免责条款被判无效的案例

运输途中车出毛病，车辆失控架驶员压死修车生父 2004年4月初，四川省广汉市南兴镇一村民万洪伟借了近十万元在一个名叫李彬的人处购买了一辆“川江”牌二手货车，车牌号为“渝13680”。2004年4月15日，经中国人民财产保险股份有限公司铜梁支公司同意，该车原所有人李彬把为该车投保的第三者责任险保险合同转让给了万洪伟，     

试论提单首要条款及其实践

关于提单首要条款的定义,国内学者有不同的观点,作者对不同的观点进行了简要介绍和分析,作者接着对首要条款的产生进行介绍,并对产生之处首要条款的特点进行了分析,然后作者对首要条款在现实运作中的两种表现形式进行了介绍,并对有关学者对首要条款的效力的论述进行了分析,提出了不同的看法,最后作者对首要条款在我国的实践进行了详细的讨论,并指出在实践中由于当事人意思自治的扩大,首要条款可能会产生滥用的情况,甚至会损害他方及国家的利益。作者认为必须对首要条款的条件进行严格规定。