全文获取类型
收费全文 | 945篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 278篇 |
综合类 | 91篇 |
水路运输 | 300篇 |
铁路运输 | 288篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 39篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 44篇 |
2020年 | 33篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 39篇 |
2014年 | 58篇 |
2013年 | 50篇 |
2012年 | 54篇 |
2011年 | 60篇 |
2010年 | 44篇 |
2009年 | 36篇 |
2008年 | 54篇 |
2007年 | 26篇 |
2006年 | 43篇 |
2005年 | 28篇 |
2004年 | 28篇 |
2003年 | 35篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 7篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有965条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
LNG-FSRU采用软刚臂单点系泊系统定位于特定海域在风、浪、流联合作用下进行作业,其运动非常复杂,必须进行水动力性能研究.本文针对35万立方米超大型LNG-FSRU,采用软刚臂单点系泊系统定位方式,开展了风、浪、流联合作用下水动力模型试验研究.软刚臂系泊系统软中各构件间的连接方式及Yoke重量相似是模型试验的关键,试验对该系泊系统的相似性进行了模拟,并将试验结果与数值计算结果进行了对比分析,结果显示,软刚臂系泊系统刚度曲线呈现非线性,试验结果与数值结果吻合良好,表明试验中对于软刚臂系泊系统的模拟是合理的,反映了LNG-FSRU在风、浪、流联合作用下的运动特性. 相似文献
22.
23.
24.
为进一步保障浮式生产储油装置(FPSO)的作业安全,通过海洋环境条件测量、FPSO运动和单点系泊系统(SPM)状态监测以及理论计算等手段,实现了软刚臂单点系泊监测预报系统的方案设计,并成功应用于渤海油田。经现场应用验证,该系统能够实现对FPSO及SPM运行情况的监测,为作业者提供FPSO操作指导及预警,有效的降低了作业风险。 相似文献
25.
FPSO单点软刚臂系泊监测系统 总被引:2,自引:0,他引:2
为了更好地保障单点系泊安全,在渤海某FPSO应用一套单点软刚臂监控系统,该系统主要针对风向、浪流、系泊臂的瞬时受力及船体综合姿态等因素通过实时在线监测并实施状态拟合,提供并连续记录船体在各类复杂海况下的不同极端受力状况。结果表明,该监测系统可以连续监测FPSO在复杂海况运行期间的综合受力,给出FPSO海上应急状态所需要解脱时的决策技术保障,确保了其在海上的安全运转。 相似文献
26.
27.
吊具垂缆是吊具各机构电源及信号、也是吊具状态信号反馈至PLC的唯一通道.为防止吊具垂缆打结和出筐,发生意外损坏,进行了改革.通过分析找出故障原因,采用增加垂缆筐高度的方法,取得良好效果. 相似文献
28.
29.
30.
郑振庆 《实用汽车技术合刊》2007,(6):29
(一)黄海大巴后轮刹车分泵弹簧断车轮抱死简处理:
我单位一台黄海大巴在路上正常行驶.遇情况紧急刹车,尔后挂前进栏起步就起不了步,经修理人员检查,确定为后轮咬死而无法行走。用千斤顶顶起后轮,发现调节臂不回位,用锤子敲打,调节臂也回不了位;估计是调节臂受调支轴凸园顶死刹车蹄片所至。为此:把车发动挂入倒档。缓避抬离合器起步,这样。调支轴受车轮反力带动退回.调支臂就跟随回位。然后起步往前行驶就好了. 相似文献