上海消防部门联合举行船舶灭火与应急救援实战演习

7月9日下午,在崇明县华润大东船厂举行8万吨级散装货轮灭火与应急救援实战演习。货轮因在停靠码头维修中,机电车间工程队在机舱燃油柜进行蒸气管换新作业时发生燃油泄漏,突发火情,火势迅速蔓延至整个机舱,浓烟弥漫、多人被困,亟待营救。事故船舶安全主管发现火灾后,立即报告现场指挥部,请求企业内部专职消防队前往施救,并同时调动各应急小组开展自     

解决汽车零部件加工“瓶颈”的有效方法 1-3主轴柔性加工单元

为解决汽车零部件优质、高效生产上的瓶颈,适应大批量、多品种生产的需要,德国萨马格机床股份有限公司开发出了1-3主轴的柔性加工单元(FMC)。该系列机床集专机的效率和加工中心的柔性为一体,既能满足汽车行业大批量生产的需要,又具有加工中心快速换产的柔性特点。亦可按要求选择相应的工作台和刀库,从而实现多面体,复杂形面和孔径的加工。     

基于UG的装载机驱动桥壳有限元分析

1前言驱动桥桥壳是装载机的主要零件之一。在工作过程中,桥壳既是承载件又是传力件,在繁重复杂的载荷工况下,桥壳的     

汽车外部流场仿真的复杂网格系统生成

生成高质量的流场计算网格，对于提高汽车外部流场仿真的效率和精度具有重要意义，是汽车外部流场仿真计算的主要难点之一，针对汽车外部流场仿真求解域大，汽车几何形状复杂的特点，根据汽车外部流场结构和求解要求，将整个求解域分区，分别生成结构/非结构网格系统。在汽车壁面采用半结构化网格，沿壁面法线方向进行加密，以满足汽车壁面粘性边界层计算要求。     

板材成形数值模拟技术在汽车复杂冲压件生产中的应用

采用ＤＹＮＡＦＯＲＭ和ＬＳ－ＤＹＮＡ３Ｄ软件，对轿车行李箱内盖板、轻型车减振器支架、ＣＡ４８８发动机油底壳等几个复杂冲压件的成形过程进行数值分析，利用数值模拟技术成功地解决了这些零件在生产和测试中出现的质量问题。     

考虑胎体复杂变形的轮胎非稳态侧偏特性理论模型

本文从肥体的一般变形模式出发，根据胎体的侧向弯曲变形及扭转变形计算出胎面的侧向瞬时变形，从而建立了小幅运动时轮胎非稳态侧偏特性理论模型。考虑胎体的复杂变形之后，模型能真实地反映轮台力学特性和物理实质。     

复杂地质条件下钻孔桩施工方法的探讨

针对新建京山线滦河大桥处的复杂地质条件，探讨在钻孔灌注桩施工过程中遇到多层溶洞，倾斜岩面，塌孔漏浆等状况时的施工技术。     

船舶变频节能系统的研究

提出一种在船舶上建立变频节能系统的方法,并对其实现方式作初步研究。该系统兼顾船舶的安全性、经济性、实用性为一体,利用船舶原有的装置及计算机技术使整个系统结构大大简化。     

三维有限元模型在复杂车站结构设计中的成功尝试—明珠二期蓝村路车站有限元计算综述

较系统地阐述了大型有限元空间计算模型在蓝村路车站中的应用，为三维有限元计算在类似复杂车站中的应用提供了重要的参考，并提出了一些有限元计算在工程应用中的注意点。