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尽管在传统隧道中循环进尺对技术和经济都有重要影响,但是对于它的确定还没有一个条理清楚的程序。研究了还没有施做支护控制的软弱围岩隧道进深的确定问题。一系列的小规模几何模型相似实验和PFC3D分析对掌子面和无支护段的行为模式进行了检测分析。研究结果在表明安全系数和相关行为模式为圆的长度变化关系的“软弱围岩隧道开挖方案条件图”中有体现。在有详细的结构信息,开挖优化和概率设计阶段可以独立进行。可为基坑的优化提供有用的信息。 相似文献
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杜海强 《交通世界(建养机械)》2009,(8)
应用工程概况邢台至临清高速一合同主线全长15.6km,设计为双向四车道,行车速度为100km/h,路面宽度为11.5m,其 相似文献
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公路钢桁桥稳定问题的特性多样性
钢结构的稳定问题普遍存在于钢结构的设计中,凡是结构的受压部位,在设计时都必须认真考虑其稳定性。有时,某一部位从表面上看来并不受压或主要不是受压,但仍然也会出现屈曲失稳问题。钢结构失稳,在形式上具有多样化的特点。例如,轴心受压的弯曲失稳是最常见的屈曲形式, 相似文献
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广州集装箱码头有限公司的集装箱装卸作业,是以占箱量80%的内贸集装箱(简称内贸箱)为主,而内贸箱中有50%以上是超出了机械负荷的超重箱。机械经常超负荷作业,各金属部件极易疲劳,不但使用寿命降低,而且机械的安全系数也大大减低,对安全生产造成巨大隐患和危害。就新港码头的四台岸桥而言,全都是20世纪80 年代的产品,其技术性能、安全系数、金属结构已不能和以往同日而语。每起吊一次超重箱,就会对岸桥造成一次冲击。按公司的操作要求和装卸工艺,一个超重箱 相似文献