钢渣在道路工程基层中的应用

钢渣简介钢渣用做道路材料在国内外已有成功范例．但邢钢钢渣的利用一直未能在路用上广泛推广．其主要原因在于邢台市位于盛产筑路材料的地区,天然的砂、石料非常丰富．人们对利用钢渣筑路的意识比较淡薄。随着人们环保意识的增强和筑路材料的需求．通过对钢渣路用性能的试验研究．     

影响公路施工项目成本的主要因素分析

公路施工项目具有多样性和一次性等特性,在施工组织中是有规律可循的。公路施工项目管理中有许多需要解决的问题,包括施工质量控制、成本费用控制、项目施工寿命控制等。质量、成本和工期     

沥青稳定碎石ATB-30沥青路面配合比设计

应用工程概况 邢台至临清高速一合同主线全长15．6km,设计为双向四车道,行车速度为100km／h．路面宽度为11.5m,其中K0＋000～K3＋582段路面结构层（白上而下）为：4cmAC-13改性沥青混凝土＋6cm中粒式沥青混凝土＋16cm沥青碎石＋18cm水泥砂砾＋30cm二灰土。为推广新的配合比设计方法,借鉴省内多条高速公路的成功经验．所有沥青路面均采用GTM法来确定用油量,根据所确定的最佳油石比,再用马歇尔方法进行复核。     

影响公路施工项目成本的主要因素分析

公路施工项目具有多样性和一次性等特性．在施工组织中是有规律可循的。公路施工项目管理中有许多需要解决的问题．包括施工质量控制、成本费用控制、项目施工寿命控制等。质量、成本和工期三者相互关联、相互依赖、相互制约、相互促进．缺一不可。没有不讲质量的进度和成本,也没有不讲成本的进度和质量。     

沥青路面养护管理关键性技术

沥青路面破损的分析破损分类 路面修复必须对症下药．根据不同的病害，找出病害的原因．才能选择不同的修补工艺及配备相应的设备。沥青路面在外力作用下逐步损耗是必然现象．但早期的、不规则的损坏导致路面破损则是一种病害。根据造成破损的原因、病害的严重程度和几何形状的不同，各国对路面破损有不同的分类方法。     

沥青路面养护管理关键性技术

沥青路面破损的分析破损分类路面修复必须对症下药,根据不同的病害,找出病害的原因,才能选择不同的修补工艺及配备相应的设备。沥青路面在外力作用下逐步损耗是必然现象,但早期的、不规则的损坏导致路面破损则是一种病害。根据造成破损的原因、     

沥青稳定碎石ATB-30沥青路面配合比设计

应用工程概况邢台至临清高速一合同主线全长15.6km,设计为双向四车道,行车速度为100km/h,路面宽度为11.5m,其     

灌注桩后注浆技术在城市立交工程中的应用

结合工程实例介绍灌注桩后注浆施工工艺,分析城市立交工程中的灌注桩后注浆技术,并通过试验结果分析得出复合后注浆技术对桩侧摩阻力和桩端阻力的提高系数,表明复合后注浆技术可大幅提高桩基承载力,节约工程投资。