澳大利亚高速船发展概况

对澳大利亚５家主要造船公司：奥斯塔尔公司、国际夫麦斯脱公司、澳大利亚ＮＱＥＡ公司、国际双体公司、康吉双体船公司的高速船情况及其特点作了简要介绍。     

漓江 重拳出击

“桂林山水甲天下”，而漓江又是桂林山水的精髓所在。乘排筏游漓江，不知不觉中已经逐步成为了游览漓江的一个潮流。但是，长期以来，由于对排筏载客游览监管缺乏有效的法律法规依据，而排筏航行也处于一种自发无序的混乱状态，从而导致了排筏与客船、排筏与排筏之间的事故频发，同时，由于漓江游人、游船的不断增多也使得该水域的生态环境不断恶化，     

环球搜索

中国内河航行船舶将配备自动识别系统中国交通运输部海事局2月15日披露，力争三年内使中国内河航行“四客一危”船舶（即客渡船、客滚船、高速客船、旅游船和危险品运输船）全部配备自动识别系统设备，以提升中国内河水域船舶的安全管理水平和社会服务能力。     

IMO(MSC)客船安全临时措施的建议

IMO海上安全委员会(MSC)第90次会议近日通过决议,鼓励各会员国考虑所有可能的紧急性和高效性,审查本国客船公司安全,并将需要考虑的临时性措施全部提交MSC圆桌会议。该决议建议的加强客运船舶安全保障的临时性措施包括:①可能需要的处所配置附加救生衣并易于获取;②审核船上传递应急信息和沟通的充分性;③若(人员撤离)登乘过程需持续24小时或更多,驶离每个登乘港前集合登船旅客点名;④任何限     

“爱沙尼亚”号沉船追踪

我们常说：“人是最宝贵的”，任何事故的大小，包括矿难、海难、空难、交通肇事等，总是以损失多少人来衡量。自从有船那一天起，海难总是相伴相随，倘若损失一艘货船，也就是二十几个人遇难，消息很快就会“石沉大海”。但要是客舱遇海难那死亡就是几百或上千人，海难也会称之为“大海难”，船也会成为“名船”，客船“爱沙尼亚”号就是这样出名的。     

乌江浅水急流客船设计

介绍了 70客位乌江浅水急流客船的设计要求。为满足浅水急流航道的使用要求 ,论述了船体主要量度的选取、型线设计、总体布置及螺旋桨设计 ,并对实船运营结果进行了技术经济分析 ,证明该船型设计是成功的     

榭普高速安全探讨

本文从大榭到普陀山的高速客船现状出发,客观分析高速客船目前存在隐患,并对如何减少事故发生、改善通航环境、加强海事监管和规范公司管理等提出一些建议和改进措施.     

动力气垫地效翼船——21世纪水上高速客运的方向

本文简要地介绍了三种地效翼船，即动力增升地效翼船、动力气垫地效翼船和空气动力地效应船，其中着重介绍了动力气扩建地效翼船的优缺点，并以上海－南通航线为例，论证了动力气垫地效翼船的经济效益，由于动力气垫地效翼船具有高速、经济、安全、耐波性好、优良的两栖性和可登陆性，且设备简单，造价较低和多航态可海上游弋等一系列优点，因此很有可能成为２１世纪全世界水上高速运载工具的方向。