基于人机工程学的山区公路桥头跳车分析评价

桥头跳车是山区公路小桥涵运营中的一种常见现象,它影响了行车的舒适与安全。选取了人机工程学指标,包括汽车振动加速度和驾驶员心率,作为桥头跳车对行车安全影响的评价指标;通过行车实验和对比实验,从乘车舒适性和振动知觉两方面,并结合ISO2631全身振动的相关规定,对内蒙古S203线山区某路段桥头跳车的严重程度进行分析评价,并给出了改善建议。     

防止山区铁路列车坡停的研究与对策

成都铁路局管内多数是山区铁路,几乎每条干线都有高坡和小半径曲线地段。造成列车坡停的主要原因是牵引定数过高、受雨雪天气影响、高坡加小半径曲线地段、动能闯坡地段存在慢行限速和主型货运机车黏着控制系统功能有限。通过系统分析和研究,提出改进和完善机车走行部结构以提高黏着系数,要确保机车用砂质量良好和数量充足,适时撒砂;提高机车乘务员操纵水平;优化机车黏着控制系统,有效防止列车坡停。     

乌江银盘水运枢纽最大通航流量

乌江银盘水运枢纽工程水头高36.5 m,由现行规范洪水频率法确定出的山区河流通航建筑物的最大通航流量标准过高。通过对洪水频率法的讨论及对山区河流通航建筑物最大通航流量确定方法的探讨,采用通航历时保证率法确定乌江银盘枢纽最大通航流量,得出的最大通航流量经济上合理,技术上可行。     

邵怀高速公路机电工程启动

经过一个多月的精心准备，湖南省邵怀高速公路机电工程于9月5日正式启动。邵怀高速公路是湖南省第一条山区高速公路，主线长155．69km，有各式桥梁199座，隧道14座，于2003年11月正式开工建设。全线设置1个监控中心、7个收费站、8处互通式立交桥、3个隧道监控站、2个服务区、5个养护工区。机电工程包括全线通信、收费，隧道的监控、通风、照明、供配电及隧道外的监控系统，与怀化至新晃高速公路各机电分系统的连接及总控制系统等，总投资3．4亿元。     

治水出天府

雪山之水流过著名的都江堰后，顺着一千多年的沟渠，向郫县太和场流来。因为有了这条河，才有了“天府之国”的成都平原。当年李冰没有想到，经他亲历艰辛，勘查设计的都江堰水运命脉，原本的目的是为了秦国战争之需，而灌溉沿河良田。纯属一不小心的副产品，却变成了造福于民的主业。百姓们建造二王庙、供李冰父子为神，希望他们的神威、聪智能保佑沟渠通畅，百姓安康。     

山区通村公路施工招标管理之我见

本文重点阐述了山区通村公路施工招标的特点，探讨了适合山区通村公路施工招标的简易程序。     

山区公路路基稳定性的研究

阐述了山区路基的结构形式。影响路基稳定性的成因，并从施工和防护两个方面论述了保证路基稳定性的措施和方法。