印度干散货市场前景及其与中国的比较

与中国相类似，印度也是以经济改革来促进经济发展的，但印度经济改革较迟，从1991年才开始。改革头十二年印度经济年增长率大致在4．3％至7．2％之间。从2003年起经济增速加快，2003至2006年间GDP增长率分别达到7．4％、8％、8．5％和9％。     

2005—2010年中国石油天然气供需预测

近10年来，中国石油消费量年均增长率达到7％以上，而国内石油供应年增长率仅为1．7％。这种供求矛盾使中国自1993年成为石油净进口国之后，2004年对外依存度迅速达到42％。2005-2020年期间，国内石油天然气产量远远不能满足需求，且供需缺口越来越大。主要表现在：受国内石油资源的限制，2010年中国石油进口量将达到2．4亿吨，2020年将增加到3．2-3．6亿吨。2010年后中国石油对外依存度将超过60％，到2020年石油对外依存度将达到70％左右。     

博世动力神(Power Plus)蓄电池

随着国内整车市场的快速发展．也悄然带动了售后市场的消费潜力。据预测．今后国内蓄电池市场的年增长率将达到13％．到2008年，国内蓄电池售后市场需求总量将会达到近1600多万只。面临市场前景较为广阔的国内蓄电池市场．世界蓄电池强势品牌博世也计划推出适合中国大部分市场的蓄电池产品。     

经济繁荣让越南旧貌换新颜

自2000年起，越南经济的年增长率就一直保持在7～8％左右，持续的繁荣就此改变了这个国家。最大城市胡志明市现在人潮涌动，正满怀信心，迅速发展。 20多年前，执政的越南共产党放弃集体主义，开始采取以市场为基础的革新政策，这与中国提前几年开始的政策大同小异。从此，越南开始了漫长的跋涉。     

港口洗牌新格局

全球港口未来面临的挑战主要来自超大型集装箱船船队、班轮公司形成超级联盟和拓建后的巴拿马运河开闸这三个方面。面对这三大挑战,全球港口业即将全面洗牌。2013年全球港口集装箱吞吐量增长了4.1%。据德鲁里海事研究中心（Drewry Maritime Research）的预测,2014年增长率有望上升至4.9%;未来五年的年均增长率为5%至5.5%。但是,不同地区港口的增长率各不相同。全球港口未来面临的挑战主要来自超大型集装箱船船队、班轮公司形成超级联盟和拓建后的巴拿马运河开闸这三个方面。面对这三大挑战，全球港口业即将全面洗牌。     

中集2009年J6搅拌车销售成绩单 从11到120的跨越

120台。这是2009年底,中集车辆营销服务有限公司交给一汽解放公司的J6搅拌车销售成绩单。这个数字在2008年是11台。一汽解放公司常务副总经理许宪志当即邀请中集车辆营销服务有限公司总经理杨汇去长春,商讨2010年的合作方案。10倍的年增长率,为两大行业巨头的无间合作开了个好头。     

2005中国物流市场扫描

估计2005年的在华物流支出已增至3600亿美元。物流产业继续成为中外企业提供巨大的增长潜力。凭借其10%的年增长率，该产业的价值有望在2010年达到约5000亿美元。     

困难时期还未过去

上半年增长率将比2008年减少一半5月同比和环比工作日均比上月多一天．但乘用车市场的环比销量的降幅依然较大，其原因主要是市场需求疲软，其次是日系企业进一步减产。5月份国际原油价格波动很厉害。在持续飙升后又大幅降低，月底反弹后仍在100美元，桶上下波动。总体较高的油价，必然会导致汽车市场收缩。公车治理和三费公开的措施进一步严厉后，车市继续小幅收缩。各乘用车生产厂家在本月已做出了很大努力，     

亚行报告认为中国经济在今明两年有望成功实现软着陆

亚洲开发银行认为中国经济在2005～2006年有望成功实现软着陆，预计中国经济在2005～2007年将继续保持快速增长，未来三年增长率分别为8．5％、8．7％和8．9％。     

2012年欧洲柴油车新车比例预计可达53％

在欧洲，柴油车在新车中的比例2004年为45％，到2012年将上升至53％；新一代柴油发动机配件市场的规模2004年为63．4亿美元(约合人民币524亿元)．今后将以3．6％的年增长率增长，2012年将达到82亿美元(约合人民币683亿元)。日前，德国调查公司Frost Sullivan公布了由其汇总编写的有关预测报告。