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81.
许伯年 《水运管理》2003,(7):39-39,26
库存管理是供应链管理成功与否和企业盈利的关键问题。正是通过库存物品的周转,企业才能将资产转化成盈利。库存系统的存货周转得越快,企业的盈利也就越多。库存管理是供应链管理的重要组成部分。 供应链管理的目的之一在于去除无效或低效率的行为。我们在实际工作中保持一定量的库存是对于需求不确定性的一种缓冲。但是,需求的变化是  相似文献   
82.
83.
北美及中国钢厂库存下降,铁矿石需求增加,油价飙升带动煤炭需求,加上北半球及澳洲谷物收获季节来临,推动国际干散货运输市场8 月初迎来了自4月份市场下跌以来力度最强劲的一次反弹。BD 指数自8月3日跌至今年的最低1747点后开始回升,8月19日报收于2478点,比8月初的今年最低点高42%。8月初好望角型船市场引领各大船型市场全面回升,8月19 日好望角型船的BCI指数上升至  相似文献   
84.
本文对丰田生产方式的库存管理应用于船厂的可能性作了探讨。  相似文献   
85.
姚旗 《中华汽摩配》2004,(11):14-15
1998年起,华北汽车配件市场发生了一场大地震:汽配市场中重要的一支力量——北内492发动机配件经销商突然发现,在北内生产了30年的492发动机停产后,配件销售量如山崩一样锐减!短短一两年时间,原来赖以支撑的北京轻型汽配市场几乎消失殆尽,一些跑的快的经销商用跳楼价甩掉了如山的库存,另一些一时没能想通的大规模经销商后来只有像卖废铁一样处理他们辛辛苦苦堆积起来的配件大厦,眼睁睁看着经营多年的利润化为乌有!  相似文献   
86.
自今年5月来,连续7个月,我国轿车的产销量不断下滑,价格一降再降,库存却不断增加。是什么原因造成目前轿车市场的低迷?根本原因在于,我国轿车工业从建立之初就一直不是以“民”为本。  相似文献   
87.
88.
89.
汽车服务备件的库存占用了汽车售后服务的大部分资金,汽车售后服务的大部分利润来自于备件销售,备件库存的管理是维修企业发展的关键。备件库存管理的基本任务是提高备件供货率和周转率,库存管理的关键是控制库存宽度(库存什么备件)、库存深度(库存多少)、何时存、存多久。汽车服务备件库存追求的目标应是“良性库存”,具体来说良性库存就是以最经济合理的成本,取得合理的备件库存结构,提供最高的备件供应率,最大限度地满足用户的需求。  相似文献   
90.
周德全 《水运管理》2012,34(5):36-38
1 2012年第一季度我国沿海干散货运输市场回顾2012年第一季度,我国沿海干散货运输市场止住连续5个月的阴跌趋势,迎来大幅反弹,运价指数呈现"V"型走势,但是市场总体状况依然处于低位。3月23日,上海航交所发布的沿海(散货)综合运价指数(CBFI)报收于1249.6点,较上季度末上涨109.22点,涨幅达9.58%,但是较去年同期下跌20.7%。  相似文献   
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